Oznaczenia lokomotyw elektrycznych w Polsce: Różnice pomiędzy wersjami

W [[Polska|Polsce]] stosuje się kilka sposobów oznaczania [[Lokomotywa elektryczna|lokomotyw elektrycznych]]. Najpowszechniej spotykane z uwagi na liczebność i utrwalenie historyczne są oznaczenia serii [[Polskie Koleje Państwowe|PKP]], stosowane w obecnej formie od 1959 roku i używane nadal dla lokomotyw grupy PKP. Przewoźnicy prywatni spoza grupy PKP stosują inne zasady oznaczania lokomotyw. Dla lokomotyw produkowanych w Polsce nadaje się również jednolite oznaczenie typu konstrukcyjnego.

Przykładowo oznaczenie [[LEW E05|EU20]] oznacza lokomotywę elektryczną uniwersalną, pierwszą wprowadzoną do eksploatacji o układzie osi Co’Co’ na prąd stały 3 kV, a [[Pafawag 201E|ET22]] – lokomotywę elektryczną towarową, trzecią wprowadzoną do eksploatacji o układzie osi Co’Co’ na prąd stały 3 kV. Kolejne liczby nadawane są w miarę wprowadzania poszczególnych serii do eksploatacji (należy zwrócić uwagę, żeprzy czym kolejność wprowadzenia do eksploatacjita dotyczy lokomotyw o danym układzie osi i napięciu zasilania, a nie przeznaczeniu, aw związku z czym lokomotywy po przebudowie mogły zmienić oznaczenie przeznaczenia, np. z [[Škoda 44E|EU05]] na [[ZNTKiM Gdańsk 44E|EP05]]).