Tunel kolejowy Świętego Gotarda: Różnice pomiędzy wersjami

[wersja przejrzana][wersja przejrzana]
Usunięta treść Dodana treść
Ewkaa (dyskusja | edycje)
m lit.
Therud (dyskusja | edycje)
lit.
Linia 34:
Budowa na owe czasy trwała powoli z powodu trudności finansowych, technicznych i [[geologia|geologicznych]]. Prace nad budową doprowadziły do śmierci około 200 pracowników (dokładna liczba nie jest znana) głównie z powodu zranień podczas [[eksplozja|eksplozji]] przeprowadzanych wewnątrz tunelu. [[Tunel (budownictwo)|Tunel]] był bowiem konstruowany metodą wysadzania mas skalnych.
 
Po otwarciu, tunel był częścią trasy kolei [[Gotthardbahn]], łączącej [[Lucerna|Lucernę]] z [[Chiasso]]. W 1920 na trasę wyjechały pierwsze pociągi elektryczne. Obecnie w pobliżu znajduje się [[yunel drogowy Świętego Gotarda|Tuneltunel drogowy Świętego Gotarda]], a także długi na ponad 50 km [[yunel bazowy Świętego Gotarda|Tuneltunel bazowy Świętego Gotarda]] oddany do użytku 1 czerwca 2016 r.
 
[[Kategoria:Tunele kolejowe w Szwajcarii|Świętego Gotarda]]