Kozia Górka (Warszawa): Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
uzupełnienie, dodanie źródła, drobne merytoryczne, drobne redakcyjne |
drobne redakcyjne, drobne merytoryczne |
||
Linia 44:
[[Plik:Staw Kozia Górka 2016.JPG|thumb|Staw Kozia Górka]]
[[Plik:Areszt Śledczy Warszawa-Grochów 03.JPG|thumb|Areszt Śledczy Warszawa-Grochów]]
[[Plik:POL Warszawa Kozia Górka Pendolino 07.JPG|thumb|Pociąg [[Pendolino]] na torach odstawczych]]▼
'''Kozia Górka''' –
== Historia ==▼
Kozia Górka była wsią powstałą w [[XIX wiek|XIX w.]] Została ona przedzielona zbudowaną w 1866–1867 kolejową linią terespolską, stąd wynikło rozróżnienie na część grochowską (na południe od torów) i kawęczyńską (na północ). Jeszcze dalej na południe w 1877 wybudowano [[Linia kolejowa nr 7|kolej nadwiślańską]], która oddzieliła Kozią Górkę od Grochowa.▼
Kolonie: Kozią Górkę Grochowską i Kozią Górkę Kawęcką wymienia wydany w [[lata 80. XIX wieku|latach 80. XIX wieku]] [[Słownik Geograficzny Królestwa Polskiego]]<ref>{{SgKP|IV|542|Kozia Górka}}</ref>. Rozróżnienie to jest szczególnie widoczne na planach i mapach zaborczych<ref>{{cytuj stronę | url = http://www.mapywig.org/m/Russian_and_Soviet_maps/series/126K/VTK_Ryad_XVIII_List_A_1912_amwig.jpg| tytuł = Военно-топографическая карта европейской России 1:126 000 – Ряд XVIII Лист A| data dostępu = 2014-05-08 | autor = | opublikowany = |praca =|rok = 1912| język =}}</ref>, a także późniejszych z lat trzydziestych<ref>{{cytuj stronę | url = http://web.archive.org/web/20140508163112/http://www.mapywig.org/m/wig25k/German/3932-H_Warszawa-Praga_1944.jpg| tytuł = Mapa topograficzna 1:25 000 – arkusz (Blatt) 3932-H Warszawa-Praga, wydanie niemieckie na podst. mapy topograficznej WIG i niemieckich zdjęć lotniczych z 1942-43| data dostępu = 2012-10-03 | autor = | opublikowany = |praca =|data = | język =}}</ref>, kiedy to część południowa znalazła się w granicach Warszawy, a północna – Kozia Górka Kawęczyńska – stanowiła odrębną wieś (w rejonie dzisiejszego składu opałowego i [[Zakład Unieszkodliwiania Stałych Odpadów Komunalnych|Zakładu Unieszkodliwiania Stałych Odpadów Komunalnych]]). Podział ten odnotowują również niektóre współczesne mapy<ref>Mapa topograficzna 1:25 000, {{cytuj stronę | url =http://mapy.geoportal.gov.pl| tytuł = Geoportal.gov.pl| data dostępu = 2012-10-22}}</ref> i plany miasta.▼
W okresie międzywojennym na Koziej Górce zbudowano stację towarową [[Warszawa Wschodnia Towarowa|Warszawa Wschodnia Towarowa (Warszawa Wschodnia Rozrządowa)]]. Na stacji towarowej wybudowano posterunek odgałęźny, który nazwano Antoninów (na wprost pętli ''Zajezdnia Utrata''). Nazwa ta pochodziła od [[folwark]]u [[Antoninów (Warszawa)|Antoninów]], który znajdował się ok. kilometra stąd.▼
Na linii kolei nadwiślańskiej w [[lata 30. XX wieku|latach 30. XX wieku]] wybudowano stację techniczną [[Warszawa Grochów]].▼
Inna nazwą, która zanikła z powodu zabudowy kolejowej jest Emilianów (istniały dobra od tej nazwie), w bezpośredniej bliskości ulicy Wiatracznej. Przez teren ten planuje się przejście [[Obwodnica śródmiejska w Warszawie|obwodnicy śródmiejskiej]]. Pozwoli to przekroczyć tereny kolejowe, które spełniają rolę odgradzającą Grochów od Utraty.▼
W Areszcie Śledczym
== Kozia Górka Grochowska ==
Linia 61 ⟶ 75:
== Kozia Górka Kawęczyńska ==
'''Kozia Górka Kawęczyńska (Kawęcka)''' leży na terenie dzielnicy [[Targówek]], na północ od torów linii kolejowej nr 2. W przeciwieństwie do Koziej Górki Grochowskiej, w okresie międzywojennym leżała poza granicami Warszawy, i została do niej przyłączona
Wzdłuż stacji towarowej przebiega zbudowana w roku 2010 ulica Strażacka, łącząca Utratę z Rembertowem.
Kozią Górkę Kawęczyńską zaliczono do obszaru MSI [[Utrata (Warszawa)|Utrata]] (historycznie osiedle leżące dalej na zachód) i tak obecnie najczęściej określa się te tereny.
▲== Historia ==
▲[[Plik:POL Warszawa Kozia Górka Pendolino 07.JPG|thumb|Pociąg [[Pendolino]] na torach odstawczych]]
▲Kozia Górka była wsią powstałą w [[XIX wiek|XIX w.]] Została ona przedzielona zbudowaną w 1866–1867 kolejową linią terespolską, stąd wynikło rozróżnienie na część grochowską (na południe od torów) i kawęczyńską (na północ). Jeszcze dalej na południe w 1877 wybudowano [[Linia kolejowa nr 7|kolej nadwiślańską]], która oddzieliła Kozią Górkę od Grochowa.
▲Kolonie: Kozią Górkę Grochowską i Kozią Górkę Kawęcką wymienia wydany w [[lata 80. XIX wieku|latach 80. XIX wieku]] [[Słownik Geograficzny Królestwa Polskiego]]<ref>{{SgKP|IV|542|Kozia Górka}}</ref>. Rozróżnienie to jest szczególnie widoczne na planach i mapach zaborczych<ref>{{cytuj stronę | url = http://www.mapywig.org/m/Russian_and_Soviet_maps/series/126K/VTK_Ryad_XVIII_List_A_1912_amwig.jpg| tytuł = Военно-топографическая карта европейской России 1:126 000 – Ряд XVIII Лист A| data dostępu = 2014-05-08 | autor = | opublikowany = |praca =|rok = 1912| język =}}</ref>, a także późniejszych z lat trzydziestych<ref>{{cytuj stronę | url = http://web.archive.org/web/20140508163112/http://www.mapywig.org/m/wig25k/German/3932-H_Warszawa-Praga_1944.jpg| tytuł = Mapa topograficzna 1:25 000 – arkusz (Blatt) 3932-H Warszawa-Praga, wydanie niemieckie na podst. mapy topograficznej WIG i niemieckich zdjęć lotniczych z 1942-43| data dostępu = 2012-10-03 | autor = | opublikowany = |praca =|data = | język =}}</ref>, kiedy to część południowa znalazła się w granicach Warszawy, a północna – Kozia Górka Kawęczyńska – stanowiła odrębną wieś (w rejonie dzisiejszego składu opałowego i [[Zakład Unieszkodliwiania Stałych Odpadów Komunalnych|Zakładu Unieszkodliwiania Stałych Odpadów Komunalnych]]). Podział ten odnotowują również niektóre współczesne mapy<ref>Mapa topograficzna 1:25 000, {{cytuj stronę | url =http://mapy.geoportal.gov.pl| tytuł = Geoportal.gov.pl| data dostępu = 2012-10-22}}</ref> i plany miasta.
▲W okresie międzywojennym na Koziej Górce zbudowano stację towarową [[Warszawa Wschodnia Towarowa|Warszawa Wschodnia Towarowa (Warszawa Wschodnia Rozrządowa)]]. Na stacji towarowej wybudowano posterunek odgałęźny, który nazwano Antoninów (na wprost pętli ''Zajezdnia Utrata''). Nazwa ta pochodziła od [[folwark]]u [[Antoninów (Warszawa)|Antoninów]], który znajdował się ok. kilometra stąd.
▲Na linii kolei nadwiślańskiej w [[lata 30. XX wieku|latach 30. XX wieku]] wybudowano stację techniczną [[Warszawa Grochów]].
▲Inna nazwą, która zanikła z powodu zabudowy kolejowej jest Emilianów (istniały dobra od tej nazwie), w bezpośredniej bliskości ulicy Wiatracznej. Przez teren ten planuje się przejście [[Obwodnica śródmiejska w Warszawie|obwodnicy śródmiejskiej]]. Pozwoli to przekroczyć tereny kolejowe, które spełniają rolę odgradzającą Grochów od Utraty.
▲W Areszcie Śledczym Olszynka Grochowska na Koziej Górce byli przetrzymywani członkowie [[opozycja (polityka)|opozycji]] demokratycznej.
{{Przypisy|2}}
| |||