Aston Martin DB11: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja nieprzejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
drobne redakcyjne |
Maestro133 (dyskusja | edycje) →Napęd i wyposażenie: Dodano Informacje Znaczniki: Z urządzenia mobilnego Z wersji mobilnej (przeglądarkowej) |
||
Linia 4:
== Napęd i wyposażenie ==
[[Silnik samochodowy|Silnik]] modelu DB11 to całkiem nowa konstrukcja w pełni wykonana z [[aluminium]] skonstruowana we współpracy z Mercedes-AMG. Jest to jednostka [[V12]] o pojemności 5,2 litra, doładowana dwoma [[turbosprężarka]]mi. [[Moc nominalna]] to 608 KM, [[Moment siły|moment obrotowy]] 700 Nm, przyspieszenie podawane przez producenta od 0 do 100 km/h to 3,9 sekundy, a prędkość maksymalna 322 km/h. [[Skrzynia biegów]] to 8-biegowy automat, umieszczony z tyłu, dzięki temu rozkład masy wynosi 51% (przód) na 49% (tył). Będzie dostępny również silnik wprost wzięty z Mercedes AMG GT o pojemności 4.0 BiTurbo o mocy 410 koni mechanicznych.
[[System hamulcowy samochodu|Układ hamulcowy]] to tarcze wentylowane dwuczęściowe 36 mm z zaciskami 6 tłoczkowymi z przodu, na tylną część przypadają tarcze jednoczęściowe 32 mm z zaciskiem 4 tłoczkowym. Dodatkowo auto jest wyposażone w elektroniczny hamulec postojowy i szereg systemów wspomagających jak stabilizacje toru jazdy ([[ESP|DSC]]), system zapobiegający blokowaniu kół w trakcie hamowania ([[ABS]]), rozdział siły hamowania ([[EBD]]), kontrolę trakcji ([[System kontroli trakcji|TC]]), układ rozdziału momentu obrotowego miedzy kołami (PTC). Ciekawostką jest całkiem nowy system multimedialny AMi III z obsługą 8 calowego ekranu dotykowego. Cały system powstał przy współpracy z koncernem [[Daimler AG]]. Nowością jest tak że elektroniczna [[deska rozdzielcza]] z wyświetlaczem adaptacyjnym do wybranego trybu jazdy.
| |||