Port Hajfa: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
Anulowanie wersji 48512799 autora 2A01:110F:EAD:1300:54A4:197F:3D2A:269A - naruszenie praw autor , cały tekst skopiowany ze str http://cristeros1.w.interiowo.pl/crist/zydzi/zaglada.htm |
AndrzeiBOT (dyskusja | edycje) m Poprawa linkowań, drobne redakcyjne. |
||
Linia 32:
W [[1761]] [[beduin]]ski władca Akki, Daher el-Omar zdobył Hajfę. Miasto zostało wówczas odbudowane w nowym miejscu, z nowymi murami obronnymi<ref>{{cytuj stronę| url = http://www.tour-haifa.co.il/eng/modules/article/view.article.php/39/c2| tytuł = The eras of the Mamelukes and the Ottomans| data dostępu = 19 września 2008| autor = Tour-Haifa.co.il| język = en}}</ref>. Po śmierci El-Omara w [[1775]] miasto pozostawało pod władzą [[Imperium Osmańskie]]go do [[1918]].
Punktem zwrotnym w historii Hajfy okazało się osiedlenie w mieście w [[1868]] [[Niemcy|niemieckich]] chrześcijan z ruchu ''Tempelgesellschaft''<ref name="modern">{{cytuj stronę| url = http://www.tour-haifa.co.il/eng/modules/article/view.article.php/38/c2| tytuł = Modern Haifa| data dostępu = 19 września 2008| autor = Tour-Haifa.co.il| język = en}}</ref>. Utworzyli oni w Hajfie niemiecką kolonię, przy której powstała [[elektrownia]], fabryki i linia kolejowa łącząca miasto z Akką, [[Nazaret]]em i [[Tyberiada|Tyberiadą]]. Był to kluczowy moment w modernizacji miasta<ref>{{cytuj stronę| url = http://schumacher.haifa.ac.il/templers.htm| tytuł = The Templers| data dostępu = 19 września 2008| autor = University of Haifa| język = en}}</ref>. Jednak pierwszą osobą, która doceniła znaczenie portu w Hajfie był [[Theodor Herzl]] (twórca ruchu [[Syjonizm|syjonistycznego]]), który w [[1898]] odwiedził Hajfę<ref name=autonazwa1>{{cytuj książkę |nazwisko= Andrew Humphreys|imię= Neil Tilbury|autor link= |tytuł= Izrael i terytoria palestyńskie|wydawca= Pascal|miejsce= Bielsko-Biała|rok= 2000|strony= 291|isbn= 83-87696-88-9}}</ref>. W swojej książce
Budowa nowoczesnego portu morskiego rozpoczęła się w [[1922]]. W wyniku prac melioracyjnych pozyskano grunty pod budowę biur portowych i magazynów<ref name=autonazwa1 />. [[31 października]] [[1933]] odbyła się uroczystość oficjalnego otwarcia portu, w której przewodniczył [[Wielka Brytania|brytyjski]] komisarz [[Palestyna (mandat)|mandatu Palestyny]], gen. sir [[Arthur Grenfell Wauchope]]<ref>{{cytuj stronę| url = http://pqasb.pqarchiver.com/chicagotribune/access/443270782.html?dids=443270782:443270782&FMT=ABS&FMTS=ABS:AI&date=Nov+01%2C+1933&author=&pub=Chicago+Daily+Tribune&desc=TROOPS+ON+GUARD+AS+BRITAIN+OPENS+HARBOR+OF+HAIFA&pqatl=google| tytuł = Troops on Guard as Britain Opens Harbor of Haifa| data dostępu = 19 września 2008| autor = Chicago Daily Tribune| język = en}}</ref>. Port umożliwił rozwój Hajfy, która bardzo szybko rozwinęła się w nowoczesne przemysłowe miasto będące ważnym punktem przeładunku [[Ropa naftowa|ropy naftowej]]. Liczba mieszkańców miasta wynosiła w [[1936]] 100 tys. osób<ref>{{cytuj stronę| url = http://www.palestineremembered.com/Acre/Maps/Story574.html| tytuł = Palestine's Population Distribution Per District as of 1946| data dostępu = 19 września 2008| autor = palestineremembered.com| język = en}}</ref>.
W okresie międzywojennym [[Żydzi]] traktowali port jako bramę dla tysięcy imigrantów napływających do [[Palestyna|Palestyny]]. Po zakończeniu [[II wojna światowa|II wojny światowej]] w Palestynie nasiliły się walki pomiędzy Żydami a Arabami. Skala starć powoli przybierała rozmiary [[wojna domowa|wojny domowej]]. Rząd brytyjski zdawał sobie sprawę, że sytuacja w mandacie Palestyny wymyka się spod kontroli, dlatego [[2 kwietnia]] [[1947]] oficjalnie przekazał [[Sprawa Izraela i Palestyny w
Żydzi uznali Hajfę za strategiczne miasto portowe, które odgrywa kluczową rolę w sprawowaniu kontroli nad całą [[Galilea|Galileą]]. Dlatego uznano przejęcie kontroli nad miastem za jeden z najważniejszych celów [[Wojna domowa w Mandacie Palestyny|wojny domowej 1947–1948]]<ref>{{cytuj książkę |nazwisko= |imię= |autor link= |tytuł= The British Withdrawal From Palestine: Possible Advance Of Date By Six Weeks|wydawca= The Times|miejsce= |rok= piątek, 2 lutego 1948|strony= 4|isbn=}}</ref>. Brytyjczycy wycofali swój kontyngent wojskowy z Hajfy [[21 kwietnia]] [[1948]]. Żydowska [[Hagana]] w całkowitej tajemnicy przegrupowała swoje brygady i tego samego dnia z zaskoczenia zaatakowała miasto. Po dwóch dniach walk [[23 kwietnia]] [[1948]] Żydzi opanowali Hajfę<ref>{{cytuj książkę |nazwisko= Morris|imię= Benny|autor link= |tytuł= The Birth of the Palestinian Refugee Problem|wydawca= |miejsce= |rok= |strony= 101|isbn=}}</ref>.
Linia 46:
=== Katastrofy i incydenty ===
Port był widownią dwóch morskich incydentów:
* [[25 listopada]] [[1940]] statek
* [[30 sierpnia]] [[2007]] izraelski statek towarowy M/V
== Nawigacja ==
Przed wejściem do portu znajduje się [[Reda (akwen)|kotwicowisko]], dające w Zatoce Hajfy bezpieczne schronienie dla statków nawet w najcięższe zimowe [[Sztorm (meteorologia)|sztormy]]. Nad zatoką góruje [[góra Karmel]] (546 [[Metr|m]] [[n.p.m.]]), na której w [[1864]] wybudowano [[Latarnia morska|latarnię morską]] [[Latarnia morska Har Carmel|Har Carmel]]<ref>{{cytuj stronę| url = http://www.unc.edu/~rowlett/lighthouse/isr.htm| tytuł = Lighthouses of Israel| data dostępu = 21 września 2008| autor = The University of North Carolina at Chapel Hill| język = en}}</ref>.
Przy wchodzeniu do portu obowiązuje korzystanie z pomocy [[Pilot portowy|pilota portowego]], który wchodzi na pokład statków w odległości około 1 [[Mila morska|mili morskiej]] od [[falochron]]u portowego. W porcie dostępne są 3 [[holownik]]i typu
[[Plik:Haifa Pano02.jpg|580px|<center>Panorama Zatoki Hajfy i kotwicowiska portu Hajfa</center>|center|thumb]]
Linia 139:
Nowoczesny terminal pasażerski może obsłużyć 600 tys. pasażerów rocznie. Wewnątrz terminalu znajduje się poczekalnia, sklepy, bar szybkiej obsługi i różne punkty usługowe. Do portu w Hajfie zawijają dwa typy statków pasażerskich. Są to typowe statki rejsowe oraz wycieczkowce, które zatrzymują się w Hajfie na 1–2 dni. Nabrzeże terminalu pasażerskiego umożliwia jednoczesne zacumowanie trzech statków pasażerskich obok siebie. Przy terminalu znajduje się [[Hajfa Merkaz-Hashmona|stacja kolejowa Hajfa Merkaz-Hashmona]], dworzec autobusowy oraz przebiegają główne drogi miasta<ref name="oficial"/>.
Na terenie historycznego portu znajduje się także terminal zbożowy o nominalnej pojemności 90 tys. [[Tona|t]]. Silos jest zarządzany przez spółkę ''
Przeładunek towarów w Porcie Hajfa (w tysiącach ton)<ref name="oficial"/>:
Linia 379:
== Komunikacja ==
W bezpośrednim sąsiedztwie portu znajdują się dwie stacje kolejowe [[Israel Railways]]: [[Hajfa Merkaz-Hashmona]] i [[
== Przedsiębiorstwa armatorskie ==
| |||