Granville R-1 „Gee Bee”: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
Linia 68:
== Historia ==
Samoloty typu „Gee Bee” wytwórni [[Granville Brothers Aircraft]] były budowane w ilościach kilku egzemplarzy w latach trzydziestych XX wieku<ref name="PSS"/>. Maszyna Granville R-1 „Gee Bee” pilotowana przez pilota [[Jimmy Doolittle|Jimiego Doolittle]] w 1932 roku pobiła ówczesny rekord prędkości osiągając prędkość 473,8 km/h<ref name="PSS"/>. Na modelu tym zdobyto w 1932 roku „Puchar Thompsona” i zwyciężono w 1933 roku w „Pucharze Bendixa”<ref name="NAR"/><ref name="TTT"/>.
== Opis konstrukcji ==
Jednoosobowa, zakryta kabina pilota umieszczona była w tylnej części kadłuba o niespotykanych w innych konstrukcjach proporcjach<ref name="PSS"/>. Kratownicowy kadłub stanowił spawany ze stalowych rur szkielet pokrytego płótnem, usztywnionego cięgnami w metalowego [[dolnopłat]]u<ref name="PSS"/>. Dwudźwigarowe skrzydła również pokryte były płótnem, zaś wolnonośne [[powierzchnie sterowe]], szczątkowy statecznik pionowy i stałe, dwukołowe, osłonięte owiewkami podwozie z tylnym kółkiem dopełniały konstrukcję<ref name="PSS"/>. Na skutek krótkiego kadłuba, braku klap do lądowania i dużego [[Obciążenie powierzchni (lotnictwo)|obciążenia powierzchni nośnych]], i posiadania małego [[wydłużenie płata|wydłużenia płata]] samolot był bardzo trudny w [[Pilotaż (lotnictwo)|pilotażu]] (znikoma [[stateczność samolotu]]) . Mimo to samolot był wzorem dla innych jednostek wyścigowych<ref name="PSS"/>.
| |||