Otwórz menu główne

Zmiany

Dodane 3 bajty ,  2 lata temu
Pod koniec lat [[lata 70. XX wieku|70. XX wieku]] Rumunia zakupiła w ZSRR licencję na bojowy wóz piechoty BMP-1. Jednocześnie uzyskała prawo do adaptacji konstrukcji tego wozu do możliwości rodzimego przemysłu. Podstawową zmianą wprowadzoną przez konstruktorów rumuńskich była zamiana radzieckiego silnika UTD-20 importowanym z USA silnikiem Continental 8V-1240-DT-S. Miał on większą moc, ale także wymiary i masę. W rezultacie konieczna była przebudowa przedziału napędowego i powiększenie zbiorników paliwa do 600 l. W rezultacie tych zmian kadłub wydłużył się o 60 cm. Wydłużenie kadłuba spowodowało zwiększenie odstępów pomiędzy kołami nośnymi. Uzbrojenie MLI-84 składa się z identycznych wzorów jak w BMP-1 uzupełnionych o przeciwlotniczy karabin maszynowy [[karabin maszynowy DSzK|DSzK]] umieszczonego na obrotnicy przymocowanej do lewego, tylnego, górnego włazu desantowego.
 
Wprowadzenie tych modyfikacji spowodowało duży wzrost masy i w rezultacie, choć producent podaje, że pojazd pływa bez przygotowania, zdolność do pokonywania przeszkód wodnych spadła. Dodatkowo strzelec [[wielkokalibrowy karabin maszynowy|wkm-u]] DSzK blokuje lewe, tylne drzwi do przedziału desantowego.
 
Produkcję MLI-84 rozpoczęto w 1985 roku. Do 2000 roku wyprodukowano około 170 bojowych wozów piechoty tego typu.
43 144

edycje