Trasa Łazienkowska: Różnice pomiędzy wersjami

[wersja przejrzana][wersja przejrzana]
Usunięta treść Dodana treść
drobne merytoryczne, drobne redakcyjne
→‎Historia budowy: drobne redakcyjne
Linia 62:
Przebieg trasy został wyznaczony już w czasie budowy [[Marszałkowska Dzielnica Mieszkaniowa|Marszałkowskiej Dzielnicy Mieszkaniowej]] wg projektu Józefa Sigalina (ukończona 1952 r.), gdzie domy wyznaczały aleję Armii Ludowej na osi ul. Wawelska – pl. Na Rozdrożu. Na Saskiej Kępie wyprostowano ul. Międzynarodową, gdzie miał być skręt metra na powierzchni. Na Grochowie Wielkim wyznaczono rezerwę terenową między ulicami Spalinową i Fundamentową aż do dzisiejszego [[Rondo Wiatraczna w Warszawie|rondo Wiatraczna]], wzdłuż której powstawały domy.
 
W 1968 rozpoczęto prace nad budową nowej trasy i mostu przez [[Wisła|Wisłę]]. Po pół roku prace wstrzymano. W 1971 ekipa [[Edward Gierek|Edwarda Gierka]] zdecydowała o budowie trasy. Prace rozpoczęto 10 września 1971<ref name="Szafer">{{Cytuj książkę | nazwisko = Szafer` | imię = T. Przemysław | tytuł = Nowa architektura polska. Diariusz lat 1971–1975 | wydawca = Wydawnictwo Arkady | miejsce = Warszawa | data = 1979 | strony = 259 | isbn = 83-2`3-2921-7}}</ref>. Trasę Łazienkowską oddano do użytku po trzech latach budowy, 22 lipca 1974.
 
Długość Trasy od al. Żwirki i Wigury do ronda Wiatraczna wyniosła 8 km<ref name="Szafer"/>. Trzypasmowe jezdnie mają po 10,5 m szerokości<ref name="Szafer"/>. Wiadukt nad [[Park Agrykola|parkiem Agrykola]] ma długość 391 metrów, a nad ul. [[Ulica Paryska w Warszawie|Paryską]] – 209 metrów<ref>{{Cytuj książkę | nazwisko = Sigalin | imię = Józef | tytuł = Trasa. O projektowaniu i budowaniu Trasy Mostowej Łazienkowskiej w Warszawie | wydawca = Krajowa Agencja Wydawnicza | miejsce = Warszawa | data = 1976 | strony = 38}}</ref>. Po obu stronach rzeki powstało po 8 estakad o łącznej długości ponad 2 km, zainstalowano 8 km stalowych odbojnic, a przy tunelach wniesiono 4 km murów oporowych<ref name="Szafer"/>. Powstało 10 przejść podziemnych, 10 naziemnych mostków dla pieszych, ustawiono 1430 latarń, 430 podświetlanych znaków drogowych i 62 wiaty przystankowe<ref name="Szafer"/>. Powstało także 40 ha trawników i posadzono 100 tys. drzew i krzewów<ref name="Szafer"/>. Jednym z najważniejszych odcinków trasyTrasy był nowy [[Most Łazienkowski|most]] na Wiśle.
{{Osobny artykuł|Most Łazienkowski}}
 
Trasę Łazienkowską oddano do użytku po trzech latach budowy, 22 lipca 1974.
 
Głównym projektantem Trasy był Józef Sigalin. W skład zespołu architektów wchodzili m.in. Andrzej Buchner, Stanisław Marzyński, Stanisław Niewiadomski, Leszek Gruszczyński, [[Jan Knothe]], Jasna Strzałkowska, Maciej Urbanowicz, Józef Lemański, Krzysztof Łubieński i Wiesław Rososiński.