Podwozie (lotnictwo): Różnice pomiędzy wersjami

m
poprawiam przekierowania
(poprawa linków)
m (poprawiam przekierowania)
Rzadko stosowane jest podwozie na nartach lub [[płoza]]ch, głównie w warunkach zimowych, czasami do lądowania na trawiastej nawierzchni. Podwozie takie zwykle występowało w układzie klasycznym, analogicznym do kołowego (zwykle istniała możliwość wymiany nart na koła). Prowadzono także eksperymenty z podwoziem [[Gąsienicowy układ bieżny|gąsienicowym]] lub na [[poduszkowiec|poduszce powietrznej]].
 
W przypadku [[wodnosamolot]]ów pływakowych, podwozie stanowią [[Pływak (lotnictwo)|pływaki]] (podwozie pływakowe). W [[łódź latająca|łodziach latających]] funkcję podwozia pełni dolna część [[kadłubKadłub samolotu(lotnictwo)|kadłuba]], zwana podłodziem (samoloty [[amfibia (samolot)|amfibie]] mają oprócz tego chowane podwozie kołowe).
 
W [[śmigłowiec|śmigłowcach]] stosowane jest podwozie kołowe albo płozowe. Płozy występują tylko w lżejszych konstrukcjach. Podwozie kołowe w śmigłowcach występuje w różnych układach, najczęściej jest stałe. Jedynie nieliczne śmigłowce mają podwozie chowane (np. [[Mi-24]]). W śmigłowcach operujących z wody stosowane są pływaki do wodowania, albo wyprofilowany spód kadłuba (podłodzie), jak w łodziach latających (np. [[Mi-14]]). Pływaki mogą być albo stałe, zastępujące płozy, albo nadmuchiwane, uzupełniające podwozie lądowe (jak w morskich wersjach śmigłowca [[PZL W-3 Sokół|W-3 Sokół]]).
204 330

edycji