Wikipedia

Newag 14WE: Różnice pomiędzy wersjami

Przeglądaj historię interaktywnie
[wersja przejrzana][wersja przejrzana]
← poprzednia edycjanastępna edycja →
Usunięta treść Dodana treść
WizualnieWikikod
Wycofano ostatnią zmianę treści (wprowadzoną przez 87.205.158.2). Źródła na to nie wskazują.
14WE-08 i 09 rzeczywiście jeszcze jeżdżą w SKMWA, ale nie ma na ten fakt źródeł pisanych - tylko zdjęcia.
Linia 1:
{{Grupa Artykułów|Pojazdy produkowane przez Newag}}{{Dobry Artykuł}}
{{Pociąg infobox
|seria seria = Newag 14WE
|grafika grafika = SKM 14WE jozefow 3.jpg
|opis opis = 14WE
|producent producent = {{flaga|Polska}} [[Newag]] [[Nowy Sącz]]
|lata budowy lata budowy = 2005–2007
|układ osi układ osi = 2’2’+Bo’Bo’+2’2’
|układ wagonów układ wagonów = r+s+r
|liczba miejsc siedzących liczba miejsc siedzących = SKM: 184<br />PP: 171
|liczba miejsc ogółem liczba miejsc ogółem = SKM: 439
|masa służbowa masa służbowa = SKM: 135 t<br />PP: 137 t
|długość całkowita długość całkowita = 68 000 mm
|szerokość szerokość = 2880 mm
|wysokość wysokość = 4150 mm
|wysokość wejścia wysokość wejścia = 1157 mm
|średnica kół średnica kół = napędne: 1000 mm<br />toczne: 940 mm
|napięcie zasilania napięcie zasilania = 3000 V [[Prąd stały|DC]]
|liczba i moc silników liczba i moc silników = 4×145 kW
|typ silników typ silników = LKf-450
|rodzaj przekładni rodzaj przekładni =
|moc ciągła moc ciągła = 580 kW
|przyspieszenie rozruchu przyspieszenie rozruchu = 0,5 m/s²
|prędkość konstrukcyjna prędkość konstrukcyjna =
| maksymalna prędkość eksploatacyjna = 110 km/h
|system hamulca system hamulca = SAB-Wabco
|uwagi uwagi = SKM – wersja dla [[Szybka Kolej Miejska (przedsiębiorstwo)|SKM Warszawa]]{{r|DTR|DSU}}.<br />PP – ''Pociąg papieski'' dla [[Przewozy Regionalne|PR]]{{r|Album|ŚK 9/2006}}.
|commons commons = Category:Newag 14WE
}}
'''Newag 14WE''' (seria [[Polskie Koleje Państwowe|PKP]] ''EN61'', typ członów ''410B''+''309B''+''410B'', pierwotne nazwy projektu ''EN57/M'' i ''Halny'') – [[Kolej normalnotorowa|normalnotorowy]] trójczłonowy [[elektryczny zespół trakcyjny]] wyprodukowany w latach 2005–2007 w liczbie 9 sztuk przez [[Newag]] z [[Nowy Sącz|Nowego Sącza]] (do 2005 [[Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego]] w Nowym Sączu). Jednostki eksploatowane są przez [[Przewozy Regionalne]] i [[Koleje Śląskie]], a w przeszłości były używane również przez [[Szybka Kolej Miejska (przedsiębiorstwo)|Szybką Kolej Miejską w Warszawie]], [[Przewozy Regionalne]] i [[Koleje Śląskie]].
 
== Historia ==
Linia 78:
== Eksploatacja ==
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
|+Zestawienie pojazdów{{r|Oznaczenia SKM|PP UIC|ŚK 1/2013|RK-80931|Ficek-2017-05-01}}
|-
!Oznaczenie<br />producenta
Linia 136:
|14WE-08
|[[Szybka Kolej Miejska (przedsiębiorstwo)|SKM Warszawa]] <small>(2005–2016)</small><br />[[Industrial Division]] <small>(od 2016)</small>
|[[Szybka Kolej Miejska (przedsiębiorstwo)|SKM Warszawa]] <small>(2005–2016od 2005)</small>
|107
|94 51 2 120 018 ÷ 020
Linia 142:
|14WE-09
|[[Szybka Kolej Miejska (przedsiębiorstwo)|SKM Warszawa]] <small>(2005–2016)</small><br />[[Industrial Division]] <small>(od 2016)</small>
|[[Szybka Kolej Miejska (przedsiębiorstwo)|SKM Warszawa]] <small>(2005–2016od 2005)</small>
|108
|94 51 2 120 021 ÷ 023
Linia 184:
We wrześniu 2011 SKM Warszawa ogłosił, że planuje przebudowę wszystkich 14WE – miały one otrzymać nowe wózki, silniki i układy rozruchowe, przez co miały stać się całkowicie nowymi pociągami{{r|Modernizacja}}. Trwały analizy ekonomiczne tego przedsięwzięcia badające jego zasadność wobec alternatywy jaką jest sprzedaż składów 14WE oraz zakup w ich miejsce nowych pojazdów{{r|Analiza}}. Ostatecznie zdecydowano, że jednostki 14WE wraz z wprowadzeniem nowego rozkładu jazdy w połowie grudnia 2012 zostaną wycofane z ruchu{{r|Wycofanie}} – sprzedane i zastąpione nowymi pociągami [[Newag Impuls|35WE]]{{r|Sprzedaż}}. Pod koniec 2012 dwie sztuki 14WE przekazano [[Koleje Śląskie|Kolejom Śląskim]]{{r|KŚ przetarg}}.
 
22 lipca 2013 SKM Warszawa odebrał ostatni pojazd typu 35WE{{r|35WE ostatnia dostawa}}, w związku z czym 24 lipca 2013 wystawionych zostało na sprzedaż sześć pojazdów typu 14WE o numerach 02, 04, 05, 06, 08 i 09{{r|Sprzedaż ogłoszenie}}. Pod koniec 2016 zostały one zakupione przez [[Industrial Division]]. Na początku 2017 nowemu właścicielowi zostały przekazane cztery jednostki{{r|RK-80929}}, zaś pozostałe dwa składy o numerach 08 i 09 pozostały w eksploatacji w SKM Warszawa{{r|Ficek-2017-05-01}}.
 
=== Przewozy Regionalne ===
Linia 337:
<ref name="RK-80929">{{Cytuj stronę|url=http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/industrial-division-chce-pozyczyc-kolejom-slaskim-14we-80929.html|tytuł=ID potwierdza: Oferujemy Kolejom Śląskim 14WE. Są w modernizacji &#91;aktualizacja&#93;|autor=Michał Szymajda (na podst. mj)|data=2017-03-23|opublikowany=rynek-kolejowy.pl|język=pl|archiwum=http://www.web.archive.org/web/20170323142945/http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/industrial-division-chce-pozyczyc-kolejom-slaskim-14we-80929.html|zarchiwizowano=2017-03-23|data dostępu=2017-03-23}}</ref>
<ref name="RK-80931">{{Cytuj stronę|url=http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/krystyna-pekala-przygotowujemy-sie-do-zakupu-nowych-pociagow-80931.html|tytuł=Prezes SKM Warszawa: Przygotowujemy się do zakupu nowych pociągów|nazwisko=Janduła|imię=Martyn|data=2017-03-23|opublikowany=rynek-kolejowy.pl|język=pl|archiwum=http://www.web.archive.org/web/20170323145057/http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/krystyna-pekala-przygotowujemy-sie-do-zakupu-nowych-pociagow-80931.html|zarchiwizowano=2017-03-23|data dostępu=2017-03-23}}</ref>
 
<ref name="Ficek-2017-05-01">{{Cytuj stronę|url=http://www.garnek.pl/ficek/32894085/14we-09-08-108-107|tytuł=14WE-09+08 (108+107)|autor=Ficek|data=2017-05-01|opublikowany=garnek.pl|język=pl|archiwum=http://web.archive.org/web/20170509095502/http://www.garnek.pl/ficek/32894085/14we-09-08-108-107|zarchiwizowano=2017-05-09|data dostępu=2017-05-09}}</ref>
}}
 
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/wiki/Newag_14WE”