Kategorie dworców kolejowych w Polsce: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
Anulowanie wersji 48604688 autora NorbertusTytus nie ma w źródle, jest tylko Stradom, w który nie wierzę |
m →Nowy podział: poprawa linków |
||
Linia 18:
* '''Wojewódzkie''' (15) - obsługujące ruch międzynarodowy, międzywojewódzki i regionalny, oferujące podróżnym podstawowe usługi - m.in. [[Olsztyn Główny]], [[Słupsk (stacja kolejowa)|Słupsk]]{{r|nowa}}.
* '''Aglomeracyjne''' (105) - obsługujące codzienny ruch lokalny, oddalony od centrum dużego miasta o nie więcej niż 50 km. Nie przewidziano tam żadnych funkcji komercyjnych - m.in. [[Warszawa Śródmieście]], [[Olsztyn Zachodni]], [[Mińsk Mazowiecki (stacja kolejowa)|Mińsk Mazowiecki]], [[Pruszków (stacja kolejowa)|Pruszków]], [[Rybnik (stacja kolejowa)|Rybnik]]{{r|nowa}}.
* '''Regionalne''' (95) - w małym mieście, obsługujące głównie ruch regionalny i lokalny. Stanowią węzeł komunikacyjny na poziomie gminy i województwa - m.in. [[Suwałki (stacja kolejowa)|Suwałki]], [[Puławy (
* '''Lokalne''' (336) - o niewielkim potencjale rozwoju ruchu kolejowego, z którego korzystają osoby dojeżdżające systematycznie do większych miast. Zapewnia minimalny standard usług, zlokalizowany na peronie stacji.
* '''Turystyczne''' (15) - położone w małych miastach lub poza miastami, stanowiące ważny węzeł w sezonie turystycznym i obsługujące wówczas ruch międzynarodowy, międzywojewódzki, regionalny i lokalny - m.in. [[Ustka (przystanek kolejowy)|Ustka]].
| |||