Chengdu J-20: Różnice pomiędzy wersjami

[wersja przejrzana][wersja przejrzana]
Usunięta treść Dodana treść
→‎Konstrukcja: drobne redakcyjne
→‎Historia: drobne redakcyjne
Linia 80:
16 maja 2012 roku do dziewiczego lotu wzbił się drugi prototyp maszyny J-20, oznaczony numerem 2002, a 1 marca 2014 roku – trzeci samolot prototypowy o numerze bocznym 2011<ref>''Maiden Flight of Third Chengdu J-20 Prototype'', „Air Forces Monthly”, nr 4 (2014), s. 20, {{ISSN|0955-7091}}</ref>.
 
10 marca 2017 roku, chiński kanał telewizji państwowej podał informację o przyjęciu maszyny na uzbrojenie [[Siły Powietrzne Chińskiej Armii Ludowo-Wyzwoleńczej|Sił Powietrznych Chińskiej Armii Ludowo-Wyzwoleńczej]]. Nie jest wiadome ile maszyn zostało przyjętych ale wstępne, nieoficjalne szacunki mówią o sześciu do tuzina samolotów. Pomimo wejścia J-20 na uzbrojenie, nieoficjalnie wiadomo, że konstruktorzy maszyny nadal borykają się z problemami układu sterowania, powłoki pochłaniającej fale radarowe, której to jakość nie spełnia oczekiwań oraz braku docelowych silników WS-15<ref>''Chiński J-20 w służbie'', „Lotnictwo”, nr 4-5 (2017), s. 6, {{ISSN|1732-5323}}</ref>.
 
== Konstrukcja ==