Otwórz menu główne

Zmiany

m
Produkcja wersji bombowej samolotu SM.81 została wstrzymana w marcu 1938 roku po dostarczeniu 534 egzemplarzy. Zastępowane w linii przez nowsze samoloty, były używane do celów transportowych, głównie we [[Włoska Afryka Wschodnia|włoskich posiadłościach w Afryce]]. W chwili przystąpienia Włoch do II wojny światowej w [[1940]] roku ''Regia Aeronautica'' dysponowała wciąż 304 maszynami tego typu<ref name=autonazwa2>[http://www.aviastar.org/air/italy/savoia_s-81.php Savoia-Marchetti S.M.81 Pipistrello - transport aircraft<!-- Tytuł wygenerowany przez bota -->]</ref>. W trakcie działań przeciwko [[wojna grecko-włoska 1940-1941|Grecji]] i w [[II wojna światowa w Afryce|Afryce Północnej]] część maszyn została użyta jako nocne bombowce. Wtedy też otrzymały nazwę ''Pipistrello''<ref name=autonazwa1 />.
 
Jako samoloty transportowe SM.81 służyły też w ''[[Corpo Aereo Spedizione in Russia]]'' i obsługiwały transport materiałów wojskowych dla ''[[Afrika Korps]]''. Ich użyteczność w tej roli spowodowała wznowienie produkcji wersji transportowej (oznaczonej '''SM.81/T''') w [[1943]] roku. Do zawieszenia broni [[8 września]] [[1943]] roku wyprodukowano około 80 maszyn<ref name=autonazwa2 />. Tylko cztery pozostały na zajętym przez [[Aliancialianci (II wojnywojna światowejświatowa)|Aliantów]] południu Włoch, pozostałe działały w składzie lotnictwa [[Włoska Republika Socjalna|Włoskiej Republiki Socjalnej]]. Jeden, noszący nieoficjalną nazwę ''Tartaruga'' (wł. żółw), służył jako osobisty samolot transportowy [[Benito Mussolini]]ego<ref name=autonazwa2 />. W [[1944]] roku niewielką grupę maszyn przejęła ''Luftwaffe''.
 
Kilka ocalałych egzemplarzy służyło po zakończeniu II wojny światowej w ''[[Włoskie Siły Powietrzne|Aeronautica Militare Italiana]]''.
297 937

edycji