Comac ARJ21: Różnice pomiędzy wersjami

Projekt samolotu ARJ21 został założony przez [[konsorcjum]] ACAC i rozpoczął się w marcu [[2002]] jako część '10th Five-Year Plan'. Dziewiczy lot ARJ21 miał nastąpić w [[2005]], zaś pierwsze dostawy zostałyby zrealizowane 18 [[miesiąc|miesięcy]] później. Projekt w końcowej fazie został jednak opóźniony. Pierwszy samolot (numer 101) został wyprodukowany [[21 grudnia]] [[2007]], a oblot miał nastąpić w marcu 2008. Ostatecznie projekt znowu został opóźniony, i samolot oblatano dopiero [[28 listopada]] 2008. Ostatni lot testowy samolotu {numer 101) został wykonany [[15 lipca]] [[2009]] z [[Szanghaj]]u do [[Xi’an]], na odległość 1300 km. Drugi samolot (numer 102) lot testowy po tej samej trasie ukończył [[24 sierpnia]] 2009. W [[2010]] ACAC chce wyprodukować 11 sztuk ARJ21, zaś w [[2015]] tempo produkcji ma wzrosnąć do 30 samolotów rocznie. W 2009 konsorcjum ACAC zostało przejęte przez Comac. Pierwszy seryjny samolot został dostarczony chińskim liniom Chengdu Airlines 29 listopada 2015 roku. Był to 90 miejscowy ARJ21-700 o znakach rejestracyjnych B-3321, który swój pierwszy komercyjny lot wykonał 28 czerwca 2016 roku na trasie z [[Port lotniczy Chengdu-Shuangliu|Chengdu]] do [[Szanghaj]]u.