Miejski Zakład Komunikacji w Gorzowie Wielkopolskim: Różnice pomiędzy wersjami

→‎Historia MZK: połączenie historii tramwajów z historią o autobusach i spółce
(→‎Tramwaje: usunięcie sekcji)
(→‎Historia MZK: połączenie historii tramwajów z historią o autobusach i spółce)
 
== Historia MZK ==
 
Zakład Komunikacji Miejskiej został utworzony w styczniu [[1954]] roku po wyodrębnieniu z Miejskiego Przedsiębiorstwa Gospodarki Komunalnej. Już w [[1947]] roku uruchomiono pierwszą linię tramwajową, jednak rok później wstrzymano ruch ze względu na zły stan techniczny infrastruktury. W [[1949]] ponownie uruchomiono komunikacje tramwajową, ale już na 2 liniach. W roku [[1960]] uruchomiono miejską komunikację autobusową. W tym roku zakład otrzymał 5 autobusów San H-01B.W [[1968]] r. rozpoczęto budowę nowej zajezdni przy ulicy [[Kostrzyńska (zajezdnia autobusowa)|Kostrzyńskiej]], która została oddana do eksploatacji w [[1972]] r. z jednoczesną likwidacją zajezdni przy ulicy Składowej. W [[1975]] roku zakład otrzymuje nazwę Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej. [[1991]] rok zaś przyniósł przekształcenie PKM w Miejski Zakład Komunikacji zakład budżetowy gminy Gorzów Wlkp.
{{osobny artykuł|Tramwaje w Gorzowie Wielkopolskim}}
[[4 marca]] [[2000]] to dzień , w którym do gorzowskiego MZK dostarczone zostały pierwsze autobusy niskopodłogowe czyli pierwsza partia [[Solaris Urbino 12|Solarisów Urbino 12]].
 
Po uruchomieniu produkcji [[telewizor]]ów w [[Gorzów Wielkopolski|gorzowskiej]] fabryce,MZK uruchomiło w lutym 2008 roku dodatkowe kursy na wydłużonej trasie na liniach 101, 104, 117 i 202 (po kilku miesiącach z powodu rosnącego zapotrzebowania także 100 i 126) do pętli Złotego Smoka, znajdującej się nieopodal fabryki.
[[29 lipca]] [[1899]] r. uroczyście uruchomiono tramwaje elektryczne, jednak już [[11 września]] [[1922]] zawieszono ich eksploatacje z powodu nierentowności. [[15 sierpnia]] [[1924]] wznowiono ruch tramwajowy, a w [[1926]] nastąpiło uruchomienie linii tramwajowej na Zamoście ze Starego Rynku przez nowo wybudowany most na [[Warta|Warcie]]. [[30 stycznia]] [[1945]] na tory ostatni raz wyjeżdżają tramwaje przed ponad dwuletnią przerwą. W [[1947]] zostaje reaktywowana jedna linia tramwajowa.
Dnia [[19 sierpnia]] [[2008]] w gorzowskim MZK pojawiły się pierwsze po wielu latach autobusy przegubowe [[MAN NG 313]] głównie do obsługi trzech najważniejszych gorzowskich linii autobusowych czyli: 101, 104 i 126.Od 29 września w każdą niedzielę autobusy przegubowe obsługują także linię 202. Wbrew opinii wielu osób pierwszymi autobusami przegubowymi były Ikarusy 280 sprowadzone z Warszawy i Frankfurtu nad Odrą, które zostały ostatecznie przerobione na pogotowie techniczne. Dnia [[1 grudnia]] [[2008]] na wniosek hipermarketów [[Tesco]] zawieszono wszystkie trzy bezpłatne linie autobusowe (T-A,T-J i T-P) na czas nieokreślony, następnie podjęto decyzje o likwidacji linii bezpłatnych. [[9 grudnia]] [[2008]] sprzedane zostały ostatnie [[Jelcz M11|Jelcze M11]] (które pod koniec lat 80. i przez całe lata 90. stanowiły trzon [[Gorzów Wielkopolski|gorzowskiego]] [[tabor samochodowy|taboru]]) o numerach taborowych: #479,#482 oraz # 483,a także ostatni [[Jelcz 120M]] o numerze taborowym #508,jednak pozostawiono jedną sztukę [[Jelcz M11|Jelcza M11]] #481, oraz 1 sztukę [[Jelcz 120M|Jelcza 120M]] #505 z przeznaczeniem na [[tabor samochodowy|tabor]] zabytkowy. Po sprzedaży tych [[pojazd]]ów [[autobus niskopodłogowy|autobusy niskopodłogowe]] stanowią 88,8% [[tabor samochodowy|taboru]] gorzowskiego MZK. [[2 listopada]] [[2009]] ponownie uruchomiono jedną z linii bezpłatnych czyli linię T-J, a [[30 listopada]] [[2009]] uruchomiono zawieszone w latach 90. linie tramwajowe 4 (Dworzec Gł. – Silwana / Silwana – Dworzec Gł) oraz 5 (Dworzec Gł. – Os. Piaski / Os. Piaski – Dworzec Gł). Zaś 2 stycznia 2012 z powodu zmniejszenia dotacji przez Prezydenta i Radę Miejską zostały one zawieszone.
 
Zakład Komunikacji Miejskiej został utworzony w styczniu [[1954]] roku po wyodrębnieniuprzez wyodrębnienie go z Miejskiego Przedsiębiorstwa Gospodarki Komunalnej. JużMimo w [[1947]]MZK rokuistnieje uruchomionood 1954 r. pierwszą linię tramwajową uruchomiono w 1947 r., jednak rok później wstrzymano ruch ze względu na zły stan techniczny infrastruktury. W [[1949]] ponownie uruchomiono komunikacje tramwajową,. aleUtworzono już2 na 2linie liniachtramwajowe. W roku [[1960]] roku uruchomiono miejską komunikację autobusową. W tym roku zakład otrzymał 5 autobusów San H-01B. W [[1968]] r. rozpoczęto budowę nowej zajezdni przy ulicy [[Kostrzyńska (zajezdnia autobusowa)|Kostrzyńskiej]], która została oddana do eksploatacji w [[1972]] r. z jednoczesną likwidacją zajezdni przy ulicy Składowej. W [[1975]] roku zakład otrzymuje nazwę Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej. [[1991]] rok zaś przyniósł przekształcenie PKM w Miejski Zakład Komunikacji zakład budżetowy gminy Gorzów WlkpWielkopolski. [[4 marca]] [[2000]] to dzień , w którym do gorzowskiego MZK dostarczone zostały pierwsze autobusy niskopodłogowe czyli pierwsza partia [[Solaris Urbino 12|Solarisów Urbino 12]].
 
W marcu 2007 roku prezydent miasta zasugerował możliwość likwidacji torowiska prowadzącego na osiedle Piaski w celu utworzenia deptaka na ul. Chrobrego. Spotkało się to ze zdecydowanymi protestami mieszkańców oraz większości klubów radnych Rady Miejskiej. W maju prezydent [[Tadeusz Jędrzejczak]] wycofał się ze swojego pomysłu.
Po uruchomieniu produkcji [[telewizor]]ówtelewizorów w [[Gorzów Wielkopolski|gorzowskiej]] fabryce, MZK uruchomiło w lutym 2008 roku dodatkowe kursy na wydłużonej trasie na liniach 101, 104, 117 i 202 (po kilku miesiącach z powodu rosnącego zapotrzebowania także 100 i 126) do pętli Złotego Smoka, znajdującej się nieopodal fabryki.
Dnia [[19 sierpnia]] [[2008]] r. w gorzowskim MZK pojawiły się pierwsze po wielu latach autobusy przegubowe [[MAN NG 313]] głównie do obsługi trzech najważniejszych gorzowskich linii autobusowych czyli: 101, 104 i 126. Od 29 września w każdą niedzielę autobusy przegubowe obsługują także linię 202. Wbrew opinii wielu osób pierwszymi autobusami przegubowymi były Ikarusy 280 sprowadzone z Warszawy i Frankfurtu nad Odrą, które zostały ostatecznie przerobione na pogotowie techniczne. Dnia [[1 grudnia]] [[2008]] r. na wniosek hipermarketów [[Tesco]] zawieszono wszystkie trzy bezpłatne linie autobusowe (T-A,T-J i T-P) na czas nieokreślony, następnie podjęto decyzje o likwidacji liniitych bezpłatnychlinii. [[9 grudnia]] [[2008]] sprzedaner. zostały sprzedane ostatnie [[Jelcz M11|Jelcze M11]] (które pod koniec lat 80. i przez całe lata 90. stanowiły trzon [[Gorzów Wielkopolski|gorzowskiego]] [[tabor samochodowy|taboru]]) o numerach taborowych: #479,#482 oraz # 483,a także ostatni [[Jelcz 120M]]. o numerze taborowym #508,jednak pozostawionoPozostawiono jedną sztukę [[Jelcz M11|Jelcza M11]] #481, oraz 1 sztukę [[Jelcz 120M|Jelcza 120M]] #505 z przeznaczeniem na [[tabor samochodowy|tabor]] zabytkowy. Po sprzedaży tych [[pojazd]]ówpojazdów [[autobus niskopodłogowy|autobusy niskopodłogowe]] stanowiąstanowiły 88,8% [[tabor samochodowy|taboru]] gorzowskiego MZK. [[2 listopada]] [[2009]] r. ponownie uruchomiono jedną z linii bezpłatnych czyli linię T-J, a [[30 listopada]] [[2009]] uruchomiono zawieszone w latach 90. linie tramwajowe 4 (Dworzec Gł. – Silwana / Silwana – Dworzec Gł) oraz 5 (Dworzec Gł. – Os. Piaski / Os. Piaski – Dworzec Gł). Zaś 2 stycznia 2012 z powodu zmniejszenia dotacji przez Prezydenta i Radę Miejską zostały one zawieszone.
 
=== Zajezdnie ===
{{osobny artykuł|Kostrzyńska (zajezdnia autobusowa)}}
 
== Działalność MZK ==