Otwórz menu główne

Zmiany

Dodane 1071 bajtów ,  2 lata temu
uzupełnienia
 
== Służba w lotnictwie polskim ==
Samoloty oprócz lotnictwa [[Państwa centralne|Państw Centralnych]] i [[Czechosłowacja|Czechosłowacji]] użytkowane były po wojnie w dużej liczbie (33, a nawet według niektórych źródeł 54 egzemplarze)<ref>K. Chołoniewski, W. Bączkowski, op. cit.</ref> również w [[Lotnictwo wojskowe II RP|polskim lotnictwie]], służąc do połowy lat dwudziestych m.in. w [[5 Eskadra Wywiadowcza|5.]] i [[6 Eskadra Wywiadowcza|6. Eskadrze Wywiadowczej]] i [[2 Pułk Lotniczy|2. Pułku Lotniczym]] oraz prawdopodobnie w [[8 Eskadra Wywiadowcza|8.]] i [[16 Eskadra Wywiadowcza|16. Eskadrze Wywiadowczej]].
 
[[5 listopada]] [[1918]] [[Stefan Bastyr]] wraz z obserwatorem [[Janusz de Beaurain|de Beaurain]] wykonali na Brandenburgu C.I pierwszy lot bojowy lotnictwa niepodległej Polski (jeszcze przed oficjalnie przyjmowanym dniem odzyskania niepodległości 11 listopada). Obrzucili lekkimi [[bomba lotnicza|bombami]] i ostrzelali ukraińskich żołnierzy wycofujących się po próbie ataku na Dworzec Główny we Lwowie<ref>Tomasz Kopański, ''Lotnictwo w obronie Lwowa w listopadzie 1918 roku'', w: Militaria i Fakty nr 6/2001, s. 40.</ref>. Według jednak innych publikacji, był to samolot [[Oeffag C.II]]{{odn|Morgała|1997|s=97}}. Kolejny lot bojowy odbył się tego samego dnia (z obserwatorem Władysławem Toruniem), a następne od [[7 listopada]].
 
W Małopolsce (głównie Lwowie i Krakowie) zdobyto 22 samoloty Brandenburg C.I (8 produkcji Phoenix i 14 produkcji UFAG){{odn|Morgała|1997|s=40-41}}. Używane były bojowo do 1920 roku, a do szkolenia do 1922 roku{{odn|Morgała|1997|s=40-41}}. Ponadto, 15 samolotów tego typu zbudowano, częściowo z dostępnych części, we lwowskich warsztatach III Ruchomego Parku Lotniczego w latach 1919-1920, pod kierownictwem {{odn|Morgała|1997|s=44-47}}. W toku ich konstrukcji wprowadzono półskorupowy kadłub o takiej samej geometrii, z pracującym pokryciem{{odn|Morgała|1997|s=44-47}}. Następnie, od 1920do 1924 roku pewną ilość zmodernizowanych samolotów, oznaczanych jako Brandenburg K, zbudowano w warsztatach parku II Pułku Lotniczego w Krakowie{{odn|Morgała|1997|s=48-50}}.
 
{{Przypisy}}
* {{cytuj książkę |nazwisko=Obuchowicz|imię=Walerij|nazwisko2=Nikiforow|imię2=Andriej|tytuł=Samoliety Pierwoj Mirowoj Wojny (Самолеты первой мировой войны)|rok=2003 |wydawca=Harwest|miejsce=|isbn = 985-13-1701-2|język=ru}}
* {{cytuj książkę |nazwisko=Sharpe|imię=Michael|tytuł=Dwupłatowce, trójpłatowce i wodnosamoloty|rok=2001 |wydawca=Bellona|miejsce=Warszawa |isbn = 83-11-09273-7}}
* {{cytuj książkę|nazwisko=Morgała|imię=Andrzej|tytuł=Samoloty wojskowe w Polsce 1918-1924|rok=1997|wydawca=Bellona, Lampart|miejsce=Warszawa|isbn=83-86776-34-X|odn=tak}}
 
== Linki zewnętrzne ==