Rurociąg transarabski: Różnice pomiędzy wersjami

m
drobne redakcyjne
m (Artykuł ten został zgłoszony do umieszczenia na stronie głównej w rubryce „Czy wiesz” za pomocą gadżetu CzyWiesz)
m (drobne redakcyjne)
 
== Geneza ==
W trakcie [[II wojna światowa|II wojny światowej]] [[Stany Zjednoczone]] w ramach [[Lend-Lease Act]] rozpoczęłorozpoczęły szersze korzystanie z zasobów [[Ropa naftowa|ropy naftowej]] Arabii Saudyjskiej - wówczas młodego kraju (9 lat od zjednoczenia, licząc do [[1941]], gdy powstał Lend-Lease Act) w złej sytuacji gospodarczej. W Arabii amerykańskie interesy (inwestycje i wydobycie) reprezentowała firma [[Arabian American Oil Company]] - ARAMCO, utworzona przez dwie amerykańskie firmy naftowe: [[Texaco]] i [[Southern California]] (później [[Chevron Corporation|Chevron]]). Gdy wojna się zakończyła, zapotrzebowanie w USA spadło i konieczne było zwiększenie sprzedaży w Europie. Powstała więc potrzeba transportu wydobytego surowca na zachód.{{r|Axelrod}} Tankowce płynące na zachód musiały opływać [[Azja Zachodnia|Azję Zachodnią]] pokonując samą zatokę Perską, [[Ocean Indyjski]], [[Morze Czerwone]] i [[Kanał Sueski]]. Pokonanie tego dystansu zajmowało wówczas dodatkowe 12 dni. DodatkowoCo więcej, transport prywatnym Kanałem Sueskim kosztował 18 centów od każdej baryłki.{{r|MasterfulBuild}}
 
Sprawa przebiegu rurociągu przez terytorium [[Republika Syryjska|Republiki Syryjskiej]] stanowiła również wątek serii zamachów stanu w Syrii w 1949.
10 828

edycji