Szybowiec wojskowy: Różnice pomiędzy wersjami
[wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
Emptywords (dyskusja | edycje) m WP:SK, int., lit. |
Gungir1983 (dyskusja | edycje) poprawa linków, ilustracja, szablon |
||
Linia 1:
[[Plik:Waco CG-4A USAF.JPG|thumb|240px|[[Stany Zjednoczone|Amerykański]] szybowiec wojskowy [[Waco CG-4]]]]
[[Plik:AntonovA40.jpg|thumb|
'''Szybowiec wojskowy''',
Pierwsze szybowce wojskowe powstały w [[Związek Socjalistycznych Republik Radzieckich|Związku Radzieckim]] w 1932, ale po raz pierwszy zostały one użyte bojowo przez [[III Rzesza|Niemcy]] w 1940. W okresie [[II wojna światowa|II wojny światowej]] szybowce wojskowe używane były przez siły wszystkich głównych uczestników wojny i brały one udział w niektórych z głównych operacji wojny.
Szybowce służyły do transportu żołnierzy, zaopatrzenia, a także lekkich pojazdów czy artylerii oraz nawet lekkich czołgów. W czasie wojny powstały także doświadczalne projekty [[
Użycie szybowców do transportu wojska pozwalało zwielokrotnić liczbę żołnierzy, którzy mogli być przetransportowani drogą powietrzną. Samolot przewożący spadochroniarzy mógł holować jeden lub więcej szybowców podwajając
Szybowce wojskowe miały zazwyczaj bardzo lekką i tanią konstrukcję (często prawie całkowicie drewnianą), budowane były z myślą o jednorazowym użyciu. W porównaniu z wyczynowymi, sportowymi szybowcami, używane przez wojsko szybowce transportowe były znacznie cięższe, o stosunkowo krótszych skrzydłach i znacznie mniejszej doskonałości. W odróżnieniu od szybowców sportowych, transportowe jednostki wojskowe nie były w stanie wykorzystywać [[
Postęp techniki wojskowej (przede wszystkim opracowania dużych [[
== Bibliografia ==
{{
* {{Fighting Gliders of World War II | strony = 21-22}}
* {{Cytuj książkę | nazwisko = Lynch | imię = Tim | tytuł = Silent Skies
[[Kategoria:Szybowce wojskowe| ]]
|