Airbus A400M: Różnice pomiędzy wersjami

'''Airbus A400M Atlas''' – czterosilnikowy ciężki [[samolot]] transportowy o napędzie [[Silnik turbośmigłowy|turbośmigłowym]], produkowany przez koncern [[Airbus|Airbus Military]] jako wspólny, ogólnoeuropejski wszechstronny transportowiec wojskowy.

 

 

== Historia ==

Z powodu znacznych opóźnień programu samolotu, oraz związanych z tym kar umownych w postaci obniżenia cen jednostkowych poszczególnych maszyn, programowi A400 groziło zamrożenie. Airbus domagał się bowiem od krajów, które złożyły zamówienia na samolot, rezygnacji z egzekwowania kary umownej, pod groźną zamrożenia całego programu<ref>{{cytuj stronę|url=http://www.altair.com.pl/news/view?news_id=1690&q=Airbus%20A400M|tytuł=Zamrożenie programu A400M?|autor=|data=220 września 2008|data dostępu=12 grudnia 2009|opublikowany=altair.com.pl|język=pl}}</ref>.

 

W lipcu 2009 roku, w obliczu problemów technicznych z silnikami dla A400M oraz znacznego przekroczenia umówionych kosztów programu, co groziło jego anulowaniem oraz koniecznością zwrotu przez EADS równowartości 8 miliardów dolarów<ref name="reneg">{{cytuj stronę| url = http://www.spacewar.com/reports/New_chance_for_Europes_A400M_transporter_999.html| tytuł = New chance for Europe's A400M transporter | data dostępu = 7 listopada 2009| autor = | opublikowany = | praca = | data = 24 lipca 2009| język = en}}</ref>, Ministrowie Obrony Niemiec, Francji, Wielkiej Brytanii, Hiszpanii, Turcji, Belgii oraz Luksemburga, zgodzili się na renegocjację warunków kontraktu. Nowe warunki kontraktu obejmują konieczność zapłaty przez EADS kar umownych za opóźnienie oraz pokrycia przez koncern kosztów wypożyczenia przez państwa członkowskie programu konkurencyjnych samolotów Boeinga i Lockheeda Martina, o łącznej wartości około 2,5 miliarda dolarów<ref name="reneg"/>. Zgodzono się również na obniżenie parametrów samolotu, w zakresie zasięgu z 9300 km do 7000 km oraz maksymalnego udźwigu z 37 do 35 ton<ref name="reneg"/>. W planach EADS było rozpoczęcie dostaw samolotów o takich parametrach użytkowych w 2013 roku<ref name="reneg"/>.

 

Komisja do spraw Badania Technicznego Wypadków Samolotów Wojskowych (CITAAM) ustaliła, że po starcie trzy silniki pozostały w pozycji biegu jałowego pomimo prób załogi przywrócenia mocy silników, i tylko czwarty silnik reagował na sterowanie [[Dźwignia przepustnicy|dźwignią przepustnicy]]<ref name="Statement">{{cytuj stronę|url=https://web.archive.org/web/20151020014010/http://airbusdefenceandspace.com:80/newsroom/news-and-features/statement-regarding-accident-information-transmission-ait-to-a400m-operators-as-follow-up-to-aot-of-19-may|tytuł=Statement regarding Accident Information Transmission (AIT) to A400M operators as follow up to AOT of 19 May|autor=|data=3 czerwca 2015|data dostępu={{subst:CURRENTYEAR}}-{{subst:CURRENTMONTH}}-{{subst:CURRENTDAY}}|opublikowany=AIRBUS Defence and Space|język=en}}</ref>.

 

 

== Dane techniczne ==