Transport kolejowy w Tanzanii: Różnice pomiędzy wersjami
[wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
szablon |
m Bot: Dodanie tytułów do linków w przypisach (patrz FAQ); zmiany kosmetyczne |
||
Linia 1:
[[Plik:Railways in Tanzania.svg|
Rozwój kolei w Tanzanii rozpoczął się pod koniec XIX wieku, kiedy wchodziła ona w skład [[Niemiecka Afryka Wschodnia|Niemieckiej Afryki Wschodniej]]. Linie kolejowe początkowo budowane przez firmy prywatne, potem przez władze kolonialne miały aktywizować gospodarkę kolonii i połączyć porty śródlądowe na jeziorach afrykańskich ([[Tanganika (jezioro)|jezioro Tanganika]], [[jezioro Wiktorii]], [[Niasa (jezioro)|jezioro Malawi]]) z portami oceanicznymi.
== Historia ==
[[Plik:Kigoma Bahnhof Geleiseseitig.jpg|
* 1891 – rozpoczęcie budowy linii północnej przez konsorcjum prywatne
* 1897 – przejęcie budowy przez władze kolonialne
Linia 18:
* 1970 – Rozpoczęcie budowy linii [[Tazara]]
* 1975 – Zakończenie budowy linii Tazara
* ok. 1990 – Likwidacja połączeń pasażerskich na linii północnej<ref>
== Linie ==
[[Plik:Dar TRC Railway Station.JPG|
[[Plik:Tazara GE U30C Mlimba.JPG|
W Tanzanii istnieją trzy połączone ze sobą linie kolejowe, dwie starsze korzystają z [[Rozstaw metrowy|rozstawu metrowego]], nowsza używa [[Rozstaw przylądkowy|rozstawu przylądkowego]].
|