Pilatus PC-6: Różnice pomiędzy wersjami

Gdy pierwszy z pieciu prototypów wielozadaniowego samolotu transportowego Pilatus PC-6 Porter odbył swój pierwszy lot 4 maja [[1959]] roku, z tą chwilą dla firmy rozpoczął się bardzo owocny okres. Wzmocniony zastrzałami [[górnopłat]] wykonany całkowicie z metalu, z powierzchniamy nośnymi zaplanowanymi specjalnie do eksploatacji samolotu na krótkich pasach startowych, z konwencjonalnym usterzeniem i stałym podwoziom z kółkiem ogonowym. Jest napędzany tylko przez jeden silnik. Podwozie, które można wyposażyć w kółka, płozy lub pływaki umożliwia start i lądowanie w każdym miejscu. Po pierwszej serii PC-6 opracowano wersje [[Pc-6/350]] z silnikiem [[Avco Lycoming]] IGO-540-A1A o mocy 261 [[Wat|kW]] (355 [[Koń mechaniczny|KM]]). Poza cywilnymi użytkownikami Porter trafił do lotnictwa wojskowego różnych państw. Do końca roku [[1993]] dostarczono 450 PC-6 wszystkich wersji do odbiorców w ponad 50 krajach.

[[Rozpiętość]]: 15,87 [[Metr|m]]

[[Długość]]: 10,90 [[Metr|m]]

[[Wysokość]]: 3,20 [[Metr|m]]

[[Masa]] własna: 1270 [[Kilogram|kg]]

Zespół napędowy: [[turbinowy silnik śmigłowy]] [[Pratt & Whitney]] Kanada PTA6A-27 o mocy 404 [[Wat|kW]] (550 [[Koń mechaniczny|KM]])

Prędkosc maksymalna: 279 [[Kilometr na godzinę|km/h]]

[[Pułap praktyczny]]: 8840 [[Metr|m]]

[[Zasięg]]: 1611 [[Metr|km]]

Pasażerowie: do 10 lub ładunek do 945 [[Kilogram|kg]]