Wersja z 18:33, 16 gru 2017 edytuj Andros64 (dyskusja \| edycje) Redaktorzy 98 368 edycji m drobne redakcyjne ← poprzednia edycja		Wersja z 18:34, 16 gru 2017 edytuj anuluj edycję Andros64 (dyskusja \| edycje) Redaktorzy 98 368 edycji m drobne redakcyjne następna edycja →
Linia 22: [[Plik:Stanisław Wigura.png\|thumb\|200px\|Popiersie Stanisława Wigury wykonane w 1932 r. przez [[Michał Kamieński (artysta)\|Michała Kamieńskiego]]]] Od wczesnej młodości interesował się techniką i lotnictwem, był aktywnym [[harcerstwo\|harcerzem]] 2 Warszawskiej Drużyny Harcerskiej. Podczas [[Wojna polsko-bolszewicka\|wojny polsko-bolszewickiej]] służył w 1920 ochotniczo w [[8 Płocki Pułk Artylerii Lekkiej\|8. pułku artylerii ~~lekkiej~~polowej]]. Po wojnie powrócił do nauki. Ukończył w 1922 roku [[XVIII Liceum Ogólnokształcące im. Jana Zamoyskiego w Warszawie\|Gimnazjum im. Jana Zamoyskiego w Warszawie]]<ref> W: ''Smolna 30. Gimnazjum im. Jana Zamoyskiego'' Warszawa: PIW, 1989, w spisie absolwentów rocznika 1922 na s. 343, pozycja 35. oraz fotografia nr 40. po s. 224., gdzie również podano rok matury 1922.</ref> i rozpoczął studia na [[Wydział Mechaniczny Energetyki i Lotnictwa Politechniki Warszawskiej#Historia\|Wydziale Mechanicznym]] [[Politechnika Warszawska\|Politechniki Warszawskiej]]. Był jednym z założycieli Sekcji Lotniczej Koła Mechaników Studentów Politechniki Warszawskiej, w której spotkał m.in. [[Stanisław Rogalski\|Stanisława Rogalskiego]] i [[Jerzy Drzewiecki\|Jerzego Drzewieckiego]]. W grudniu 1925 studenci Sekcji utworzyli warsztaty Sekcji Lotniczej, w których budowali samoloty. W 1926 Wigura i Rogalski opracowali swój pierwszy samolot WR-1 (nazwa pochodziła od ich inicjałów), zbudowany w 1927 roku. W 1927 trójka konstruktorów: Rogalski, Wigura i Drzewiecki podjęła stałą współpracę, tworząc zespół konstrukcyjny [[RWD]], nazwany tak od inicjałów założycieli. Wigura odpowiedzialny był w nim przede wszystkim za obliczenia konstrukcji. W 1928 zbudowali pierwszy samolot sportowy [[RWD-1]], wyróżniony za oryginalną konstrukcję (powstał jeden egzemplarz). W 1929 roku Wigura ukończył Politechnikę, uzyskując dyplom inżyniera-mechanika. W tym samym roku uzyskał dyplom pilota sportowego w Aeroklubie Akademickim. Zespół RWD zaczął konstruować coraz bardziej udane samoloty - sportowy [[RWD-2]] z 1929 roku zbudowano w liczbie 4 sztuk, a jego rozwinięcie [[RWD-4]] z 1930 - w liczbie 9 sztuk. Samoloty te były aktywnie używane w polskim sporcie lotniczym początku lat trzydziestych, odnosząc pewne sukcesy.

Stanisław Wigura: Różnice pomiędzy wersjami