Wanta (żeglarstwo): Różnice pomiędzy wersjami

'''Wanta''' (z [[Język{{w niemieckijęzyku|niem.]]de|Want}}, ''a to z {{w języku|nl|want''}}) – lina [[olinowanie stałe|olinowania stałego]] stabilizująca [[maszt]] w płaszczyźnie prostopadłej do płaszczyzny symetrii [[jednostka pływająca|jednostki pływającej]]. Wanty występują symetrycznie parami na obu [[burta]]ch, a na większych [[jacht]]ach i [[żaglowiec|żaglowcach]] jest ich zwykle kilka par. Zazwyczaj wykonane są z lin plecionych z drutów ze stali węglowej powlekanych antykorozyjną warstwą cynku. Na większych jednostkach mogą być zastąpione prętami. Końce want są zagniatane bądź zaplatane, by umożliwić ich przytwierdzenie do okuć masztu i podwięzi. Rozmiar, liczba oraz układ want zależy od wielkości masztu i przeznaczenia jednostki pływającej.

Nazewnictwo want pochodzi od części masztu, do którego są przymocowane; i tak wyróżniamy: wanty kolumnowe, stenwanty, bramstenwanty, topwanty, wanty krzyżowe.

===Wanta kolumnowa===

Usztywnia [[kolumna masztu|kolumnę masztu]] i mocowana jest do niej w miejscu występowania salingu, skąd biegnie w kierunku pokładu. W przypadku masztu wielosegmentowego zazwyczaj występuje parami na burtę.

===Stenwanta===

===Bramstenwanta===

===Topwanta===

Biegnie od topu masztu do pokładu rozparta o najwyższy saling.

===Wanta krzyżowa===

Inaczej diamentowa lub krojcwanta. Współcześnie rzadko spotykana. Biegnie od topu masztu i rozparta przez najwyższy saling wraca z powrotem do mocowania w maszcie.

Możliwe jest regulowanie napięcia want, a przez to i pochylanie masztu. Wykonuje się to poprzez zmianę jej długości, często przez skręcanie lub rozkręcanie [[Śruba rzymska|ściągacza]]. Na jachtach sportowych, szczególnie wyczynowych, regulacji want można dokonywać również w trakcie żeglugi.