SY Witeź: Różnice pomiędzy wersjami

Usunięte 3 bajty ,  2 lata temu
m
poprawa linków
m (poprawiam przekierowania)
m (poprawa linków)
W roku 1924 utworzono [[Yacht Klub Polski]] (rejestracja w dniu 10 grudnia 1924) liczący początkowo 25 członków. Przewodniczącym Komitetu Organizacyjnego został Antoni Aleksandrowicz, który opracował statut klubu{{r|HistYKP}}. W dniu 6 lutego wybrano władze klubowe; pierwszym [[Komandor (funkcja)|komandorem]] YKP został gen. Mariusz Zaruski – od roku 1923 roku adiutant generalny [[II Rzeczpospolita#Prezydenci|prezydenta]] [[Stanisław Wojciechowski|Stanisława Wojciechowskiego]]{{r|Słodownik}}, autor pierwszego polskiego podręcznika żeglarstwa („Współczesna Żegluga Morska”, wyd. 1904, 1919–1920). Antoni Aleksandrowicz pełnił funkcję wicekomandora{{r|HistYKP|ZeglRazem|jachtserwis}}. Opracował regulaminy klubowe i zaprojektował flagę, proporzec, znak pieczęci, ubiór klubowy{{r|HistYKP}}.
 
Ich starania doprowadziły do kupna w Gdańsku, w lipcu 1925 roku, używanego jachtu pełnomorskiego, nazwanego „Witeż”{{r|LOKJastarnia}}. Wkrótce Klub zbudował własną [[Przystań (żeglarstwo)|przystań]] (pierwszą – na Wiśle, według projektu A. Aleksandrowicza{{r|HistYKP}}), zakupił łodzie żaglowe, a wśród nich – poza „Witeziem” – kolejne jednostki morskie („Carmena", Junak", „[[SY Jurand#Ciekawostki|Jurand]]" i inne){{r|HistYKP|ZeglRazem|jachtserwis}}. Zakupiono również – dla celów szkoleniowych – morski [[Kuter (jacht)|kuter]] „Gryf"{{r|HistYKP}}. Rejsy szkoleniowe Młodzieżowej Kadry Żeglarskiej prowadzono na [[Wisła|Wiśle]] i na morzu, m.in. w ramach przysposobienia wojskowego w bazie [[Marynarkaport Wojennawojenny IIGdynia|bazie RP|Marynarki Wojennej]] w [[Oksywie|Gdyni-Oksywiu]]).
 
Cele działań wyrażał Zaruski m.in. w słowach{{r|ARuta}}:
== Pierwsze rejsy ==
=== Rejs Polska–Szwecja–Dania (20 – 30 sierpnia 1925) ===
Po kilkudniowych przygotowaniach (w zaopatrzeniu jachtu pomogła marynarka wojenna, m.in. przekazując szczegółowe mapy){{r|NaSkrzydłach}} 20 sierpnia 1925 roku „Witeź” wyszedł w morze z południowego molo [[Portport morski Gdynia|portu gdyńskiegomorskiego w Gdyni]]. Załogę stanowili: [[Mariusz Zaruski]] jako kapi­tan statku, Antoni Aleksan­dro­wicz jako zastęp­ca kapi­tana oraz dwaj człon­ko­wie YKP, żeglarze – Michał Laudański i Helio­dor Sztark, „[[Konsul (urzędnik)|konsul]]-[[kuk]]”, polski konsul w [[Kolonia (Niemcy)|Kolonii]] i na Murmanie (w rejsie brał też udział p. B.){{r|ZeglRazem|jachtserwis}}. Jacht był żegnany przez [[Kapitan portu|kapitana portu]] z żoną i nieliczne grono zainteresowanych. Na morzu odebrał nadane [[Międzynarodowy Kod Sygnałowy#Kod flagowy MKS|kodem flagowym]] życzenia „Szczęśliwej drogi” od [[ORP Podhalanin|ORP "Podhalanin"]].
[[Plik:SY WITEZ 1925.1.png|thumb|240px|<center>SY Witeź w porcie [[Rønne]]<br /><center>(fot. [[Antoni Aleksandrowicz]])]]
Płynął wzdłuż brzegu do [[Gdańsk]]a, a następnie wybrał kierunek na [[Latarnia Morska Hel|Latarnię Morską]] na [[Mierzeja Helska|Helu]] i dalej, na [[Rozewie]] i [[Latarnia Morska Jastarnia|Latarnię Morską w Jastarni]]. O świcie następnego dnia minęli [[Latarnia Morska Rozewie|Latarnię Morską Rozewie]] i wybrali kurs na [[Karlshamn]] ([[Szwecja]]) – cel rejsu{{r|PrzezBałtyk|NaSkrzydłach}}.
41 866

edycji