Lockheed L-10 Electra: Różnice pomiędzy wersjami
[wersja przejrzana] | [wersja nieprzejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m Dodaję nagłówek przed Szablon:Przypisy |
jęz. |
||
Linia 76:
Kiedy [[Ustrój polityczny Stanów Zjednoczonych|rząd Stanów Zjednoczonych]] wydał w październiku 1934 zakaz przewożenia pasażerów przez linie lotnicze samolotami jednosilnikowymi oraz nocnych lotów dla tego typu maszyn, Lockheed z ofertą swojego nowego samolotu doskonale wykorzystał zapotrzebowanie rynku lotniczego. Electrę L-10 zakupiło i użytkowało ponad trzydziestu przewoźników na całym świecie. W latach 1936–1939 dziesięć L-10A latało również w barwach [[Polskie Linie Lotnicze LOT|PLL LOT]]. Osiem krajów ([[United States Armed Forces|Stany Zjednoczone]], [[Fuerza Aérea Argentina|Argentyna]], [[Brazylia]], [[Honduras]], [[Hiszpańskie Siły Powietrzne|Hiszpania]], [[Royal Canadian Air Force|Kanada]], [[Royal Air Force|Wielka Brytania]]) wyposażyło w nią także swoje siły zbrojne.
[[Plik:Amelia Earhart - GPN-2002-000211.jpg|thumb|left|200px|Amelia Earhart i Electra L-10-E]]
Paradoksalnie, największy rozgłos przyniosła Electrze nieudana próba lotu dookoła świata wzdłuż równika, którą w 1937 podjęła słynna pilotka [[Amelia Earhart]]. Po pokonaniu 3/4 trasy wystartowała z [[Nowa Gwinea|Nowej Gwinei]] i zaginęła lecąc nad [[Ocean Spokojny|Pacyfikiem]].
|