Węzeł drogowy: Różnice pomiędzy wersjami

Usunięte 346 bajtów ,  2 lata temu
różne poprawki, w tym przeniesienie niepasującej tu ilustracji do artykułu „Skrzyżowanie
m (Dodaję nagłówek przed Szablon:Przypisy)
(różne poprawki, w tym przeniesienie niepasującej tu ilustracji do artykułu „Skrzyżowanie”)
 
== Podział węzłów drogowych w Polsce ==
[[Rozporządzenie]] [[Ministerstwo Transportu i Gospodarki Morskiej|Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej]] z dnia 2 marca 1999 ''w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie'' dzieli węzły drogowe na trzy grupy<ref name="rozp" />:
[[Plik:Crossroad in winter 2.jpg|thumb|Skrzyżowanie]]
* węzły bezkolizyjne typu '''WA''' – na których nie występuje przecinanie torów jazdy, a relacje skrętne są realizowane tylko jako manewry wyłączania, włączania i przeplatania się potoków ruchu
[[Rozporządzenie]] [[Ministerstwo Transportu i Gospodarki Morskiej|Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej]] z dnia 2 marca 1999 ''w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie'' dzieli węzły drogowe na trzy grupy<ref name="rozp" />:
* węzły częściowo bezkolizyjne typu '''WAWB''' – na których nie występuje przecinanie [[tor jazdy|torów jazdy]], aniektórych relacjerelacji skrętnena jednej realizowanez tylkodróg; jakow manewryramach wyłączania,węzła włączaniafunkcjonuje iwówczas przeplataniana siętej drodze [[potok ruchu|potoków ruchuskrzyżowanie]] lub ich zespół, jednak relacje o dominujących natężeniach są prowadzone bezkolizyjnie
* węzły częściowo bezkolizyjne typu '''WB''' – na których występuje przecinanie torów jazdy niektórych relacji na jednej z dróg; w ramach węzła funkcjonuje wówczas na tej drodze [[skrzyżowanie]] lub ich zespół, jednak relacje o dominujących natężeniach są prowadzone bezkolizyjnie,
* węzeł kolizyjny typu '''WC''' – na którym tylko jezdnie dróg krzyżują się w różnych poziomach, natomiast relacje skrętne na obu drogach odbywają się na skrzyżowaniach.
 
==== Skrzyżowanie dwóch dróg ====
===== Koniczynka =====
[[Plik:As-koniczynka2.svg|thumb|left|upright|Schemat węzła]]
[[Plik:Klaverblad unknown location .jpg|thumb|Węzeł drogowy w formie koniczynki]]
Koniczynka jest najczęściej spotykaną formą węzła drogowego. Ma tę zaletę, że trzeba zbudować tylko jeden [[wiadukt]] drogowy. Zajmuje też stosunkowo niewiele miejsca w terenie. Wadą koniczynki jest fakt krzyżowania się dwóch [[potok ruchu|potoków]] pojazdów (najpierw wjazd na drogę po łuku 3/4, a później zjazd z drogi po łuku 3/4). Jako jedyna z omówionych tutaj węzłów krzyżujących dwie drogi umożliwia zawracanie. Wykonuje się je przez użycie dwóch łuków 3/4.
 
Koniczynka ma kilku wynalazców. W [[Europa|Europie]] jest nim [[Szwajcarzy|Szwajcar]] [[Willy Sarbach]] (1927). W [[Stany Zjednoczone|USA]]Zjednoczonych pomysł zgłoszono do [[Urządurząd patentowy|Urzęduurzędu Patentowegopatentowego]] w 1917. Pierwsze koniczynki powstały zaś w [[Rahwey]] (stan [[New Jersey]]) oraz w [[Chicago]].
 
Jako jedyny z omówionych tutaj węzłów krzyżujących dwie drogi umożliwia zawracanie. Wykonuje się je przez użycie dwóch łuków 3/4.
{{clear}}
 
===== Krzyż maltański =====
[[Plik:As-krzyż maltański.svg|thumb|upright|Węzeł drogowy w formie krzyża maltańskiego, szkic]]
Na węzeł drogowy w formie krzyża maltańskiego potrzeba znacznie więcej miejsca niż na koniczynkę. Jego wielką zaletą jest możliwość utrzymywania większych prędkości (nie ma [[łącznica (droga)|łącznic]] prowadzonych po łuku 3/4). Jednak w centrum węzła niezbędna jest skomplikowana konstrukcja wiaduktów, mająca przynajmniej 3 poziomy, na których odbywa się ruch pojazdów. W skrajnych przypadkach może to być sześć poziomów, z czego z kolei może wynikać różnica poziomów do 30 m.
{{clear}}
 
===== Turbina =====
[[Plik:As-turbina.svg|thumb|upright|Węzeł drogowy w formie turbiny, szkic]]
Na węźle drogowym w formie turbiny, podobnie jak w przypadku krzyża maltańskiego, można utrzymywać duże prędkości. W tym jednak przypadku nie ma potrzeby budowy tak wysokiej konstrukcji mostów. Do budowy takiego węzła potrzeba trochę więcej miejsca niż w przypadku koniczynki. Wadą turbiny jest konieczność budowy aż 8 wiaduktów prowadzących łącznice nad drogami głównymi oraz innymi łącznicami.
{{clear}}
 
===== Wiatrak =====
[[Plik:As-wiatrak.svg|thumb|upright|Węzeł drogowy w formie wiatraka, szkic]]
Węzeł drogowy w formie wiatraka posiada wiadukty dla wszystkich łącznic prowadzących w lewo od pierwotnego kierunku jazdy. Za wiaduktem droga jest tak poprowadzona, aby te łącznice skończyły się przed głównym [[skrzyżowanie]]m dróg. Łącznice te muszą posiadać ciaśniejsze skręty, więc trzeba wprowadzić na nich pewne ograniczenia prędkości.
{{clear}}
===== Formy mieszane =====
[[Plik:Schönefeld interchange scheme.svg|thumb|left|upright|Do form mieszanych można zaliczyć również węzeł ''Autobahnkreuz Schönefeld'']]
[[Plik:Autobahnkreuz Breitscheid Ratingen.jpg|thumb|WęzełForma drogowy w formie mieszanejmieszana (dwie łącznice jak w ''koniczynce'', dwie jak w ''wiatraku''), zdjęcie węzławęzeł „Breitscheid” w''Breitscheid'' pobliżupod [[Düsseldorf]]uem w miejscu połączenia(połączenie [[Autostrada A3 (Niemcy)|A3]] z [[Autostrada A52 (Niemcy)|A52]])]]
W rzeczywistości wiele węzłów drogowych ma formy mieszane. Bywa też tak, że do węzła początkowo zbudowanego jako koniczynka dobudowuje się niektóre [[łącznica (droga)|łącznice]] (takie jak w przypadku krzyża maltańskiego) dla zwiększenia przepustowości [[skrzyżowanie|skrzyżowania]] dróg.
{{clear}}
 
==== Połączenie dwóch dróg ====
===== Trąbka =====
[[Plik:As-trąbka-lewa.svg|thumb|left|upright|Węzeł drogowy w formie trąbki lewostronnej, szkic]]
[[Plik:As-trąbka-prawa.svg|thumb|upright|Węzeł drogowy w formie trąbki prawostronnej, szkic]]
Jest to bezkolizyjne połączenie dwóch dróg. Wymagany jest jeden dwukierunkowy [[wiadukt]] oraz tylko w jednym z przypadków zmiany drogi konieczne jest ograniczenie prędkości. W zależności od sytuacji trąbka może być skierowana w dwie różne strony. Najczęściej jest tak zaprojektowana, aby z jazdy po łuku 3/4 koła korzystało możliwie najmniej pojazdów.
{{clear}}
 
===== Gruszka =====
[[Plik:As-gruszka.svg|thumb|upright|Węzeł drogowy w formie gruszki, szkic]]
Na węźle drogowym typu ''gruszka'' wyeliminowana została łącznica prowadzona po 3/4 łuku. Dzięki temu możliwe są wszystkie zmiany kierunku jazdy bez dużego ograniczenia prędkości. Jednak takie skrzyżowanie wymaga wybudowania dodatkowego wiaduktu oraz znacznie więcej terenu pod budowę węzła.
{{clear}}
 
===== Pół koniczynki =====
[[Plik:As-półkoniczynki.svg|thumb|upright|Węzeł drogowy w formie półkoniczynki, szkic]]
Węzeł w takiej formie występuje w miejscach, gdzie planowana jest rozbudowa kończącej się na węźle drogi. Dzięki takiej konstrukcji węzła jego przebudowa (dokończenie koniczynki) nie jest kosztowna i nie wymaga zamykania czynnych już przejazdów.
{{clear}}
 
===== Trójkąt =====
[[Plik:As-trójkąt.svg|thumb|upright|Węzeł drogowy w formie trójkąta, szkic]]
Stosunkowo łagodne wszystkie łącznice. Cały węzeł położony po jednej stronie drogi niekończącej się na węźle (możliwy do wykonania, gdy ta droga idzie w pobliżu zbiornika wodnego lub innej przeszkody w terenie). Rozwiązanie to ma jednak także wady: ma trzy [[wiadukt]]y położone na ogół pod ostrym kątem w stosunku do drogi, nad którą przechodzą oraz trzy poziomy.
 
 
=== Węzły typu WB ===
[[Plik:Spui-schematic.svg|thumb|left|Węzeł drogowy typu WB z jednym [[skrzyżowanie]]mskrzyżowaniem (droga pokazana poziomo jest prowadzona bezkolizyjnie), schemat]]
[[Plik:Stjadła-dk50xdk2.jpg|thumb|Węzeł drogowy „Stojadła” typu WB pod [[Mińsk Mazowiecki|Mińskiem Mazowieckim]] w Polsce. [[Droga krajowa nr 50 (Polska)|Droga krajowa nr 50]] (tranzytowa) poprowadzona jestbiegnie bezkolizyjne, zaś &nbsp;[[Droga krajowa nr 92 (Polska)|droga krajowa nr 92]] poprzezprzez rondo.]]
Jest to węzeł częściowo bezkolizyjny, na którym następuje przecinanie torów jazdy niektórych relacji na jednej z dróg. Na tej drodze funkcjonuje [[skrzyżowanie]] lub zespół skrzyżowań. Tory ruchu o dominującym natężeniu ruchu powinny być prowadzone bezkolizyjnie.
 
Skrzyżowanie powinno być umiejscowione na drodze niższej klasy lub na drodze o mniejszym natężeniu ruchu w przypadku dróg równorzędnej klasy. Wyjazd z jezdni drogi, na której jest ruch bezkolizyjny, powinien poprzedzać wjazd na nią. Zarówno wyjazd, jak i wjazd na tę drogę powinny być usytuowane po prawej stronie jezdni i powinny być wyposażone w pasy wyłączenia/włączenia.
 
W miastach węzły drogowe typu WB często powstają poprzez dobudowanie [[estakada|estakad]] tranzytowych w ciągu jednej z przecinających się [[Droga (transport)|dróg]] nad istniejącym skrzyżowaniem lub [[Rondorondo (drogownictwo)|rondem]].{{clear}}
 
=== Węzły typu WC ===
[[Plik:AS-typWC.svg|thumb|upright|Węzeł drogowy typu WC, schemat]]
 
Jest to węzeł dwupoziomowy, na którym tylko jezdnie dróg krzyżują się bezkolizyjnie. Relacje skrętne na obu drogach odbywają się na skrzyżowaniach.
25 535

edycji