Fairey Firefly: Różnice pomiędzy wersjami

|wyposażenie dodatkowe =

|użytkownicy = [[Wielka Brytania]]

|commons = Fairey Firefly

}}

 

== Historia ==

Po zbudowaniu w wytwórni Fairey Aviation Co. Ltd. myśliwca pokładowego [[Fairey Fulmar]] w styczniu [[1940]] roku, przystąpiono do dalszych prac mających na celu uzyskanie lepszych osiągów. Sylwetkę samolotu zmodyfikowano oraz przystosowano do silnika rzędowego Rolls-Royce Griffon II o większej mocy. Ponadto samolot wyposażono w silniejsze uzbrojenie składające się z czterech działek kal. 20 mm, [[bomba lotnicza|bomb]] i pocisków rakietowych. Prototyp tak zbudowanego dwumiejscowego samolotu myśliwsko-rozpoznawczego nazwano Fairey Firefly. Został on [[Badania w locie|oblatany]] w dniu [[22 grudnia]] [[1941]] roku. Podczas prób w locie prototyp potwierdził większość założeń konstruktorów, charakteryzował się dobrymi właściwościami pilotażowymi, a co szczególnie ważne, miał wystarczające osiągi.

 

 

Po [[II wojna światowa|II wojnie światowej]] samoloty Firefly wzięły jeszcze udział w [[Wojna koreańska|wojnie koreańskiej]] stacjonując na lotniskowcach brytyjskich i [[Australia|australijskich]]. Ostatecznie zostały wycofane ze służby liniowej w [[1958]] roku.

 

== Opis konstrukcji ==

Samolot Fairey Firefly F Mk I był dwumiejscowym pokładowym samolotem myśliwskim, [[dolnopłat]]em o konstrukcji metalowej. [[Podwozie (lotnictwo)|Podwozie]] klasyczne – chowane w locie. Napęd silnik rzędowy, śmigło trójłopatowe.