Gruzińska Droga Wojenna: Różnice pomiędzy wersjami
[wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m Usunięto kategorię "Geografia Gruzji"; Dodano kategorię "Drogi w Gruzji" za pomocą HotCat |
rozbudowa artykułu |
||
Linia 2:
[[Plik:Cross_Pass.jpg|thumb|Na [[Przełęcz Krzyżowa (Kaukaz)|Przełęczy Krzyżowej]]]]
[[Plik:Grusinische Heerstrasse 1911.jpg|thumb|Droga w roku 1911]]
'''Gruzińska Droga Wojenna''' ([[
== Historia ==
Szlak dobrze znany był już w starożytności. Od początku wykorzystywały go armie (np. rzymskie, perskie, mongolskie), kupcy a nawet całe ludy wędrujące między [[Azja|Azją]] i [[Europa|Europą]]. W czasach gruzińskiej monarchii szlak ten był mocno ufortyfikowany i najczęściej podległy bezpośrednio królom. Na początku XIX wieku po przyłączeniu Gruzji do Rosji potrzebne było utrzymanie stałej komunikacji z nowymi terenami<ref name=":02">Miłosz G. i A., Kaukaz, Warszawa,1979 s. 138- 139 ISBN 83-214-0014-0</ref>. Postanowiono przebudować istniejącą Drogę Darialską (od nazwy wąwozu). Prace nadzorowali inżynierowie Korpusu Kaspijskiego i pomimo dość wolnego tempa zostały one ukończone w 1814 roku<ref name=":02" />.
Droga była przejezdna cały rok i kursowała po niej tzw. ekstrapoczta łącząca [[Petersburg]] z Tbilisi. W 1834 roku uruchomiono również komunikację pocztową pomiędzy fortem we [[Władykaukaz|Władykaukazie]] a Tbilisi<ref name=":02" />. Na trasie powstały stacje pocztowe w których można było wymienić konie i zanocować<ref name=":02" />. Kryte bryki pocztowe zabierały oprócz poczty 20 pasażerów i robiły ponad sto kilometrów dziennie<ref name=":02" />.
Na początku drugiej połowy XIX wieku rozpoczęto przebudowę, a wykonanie projektu i nadzór nad pracami powierzono Polakowi [[Bolesław Statkowski|Bolesławowi Statkowskiemu]]<ref name=":02" />. Prace prowadzono w bardzo trudnych warunkach, ale w 1861 roku droga została otwarta<ref name=":02" />. Od tego momentu szlak zaczęto nazywać Gruzińską Drogą Wojenną<ref name=":02" />. Władze rosyjskie poszerzyły i wzmocniły istniejącą drogę, co pozwoliło na szybki przerzut dużych oddziałów w czasie wojny z północnokaukaskimi góralami w [[Czeczenia|Czeczenii]] i [[Dagestan|Dagestanie]].
Wzdłuż Gruzińskiej Drogi Wojennej zachowało się wiele zabytkowych świątyń i budowli obronnych, które w połączeniu z malowniczym krajobrazem stanowią wielką atrakcję turystyczną. Do największych atrakcji leżących wzdłuż tej trasy należą (z południa na północ): ▼
* [[Ananuri|twierdza Ananuri]], ▼
== Turystyka ==
* ośrodek narciarstwa w [[Gudauri]], ▼
▲Wzdłuż Gruzińskiej Drogi Wojennej zachowało się wiele zabytkowych świątyń i budowli obronnych, które w połączeniu z malowniczym krajobrazem stanowią wielką atrakcję turystyczną. Do największych atrakcji leżących wzdłuż tej trasy należą (z południa na północ):
* Przełęcz Krzyżowa,
* kościół [[Cminda Sameba]] – Gergeti (Świętej Trójcy),
* góra [[Kazbek]],
* [[Wąwóz Darialski]].
== Zobacz też ==
* [[Suchumska Droga Wojenna]]
* [[Osetyjska Droga Wojenna]]
== Przypisy ==
{{Przypisy}}
== Linki zewnętrzne ==
* [http://www.kaukaz.pl/gruzja/turystyka/atrakcje_turystyczne/gruzinska_droga_wojenna.php Gruzińska Droga Wojenna – informacje dla turystów, historia, zdjęcia i mapy]
|