Moderus Gamma: Różnice pomiędzy wersjami

Dodane 621 bajtów ,  2 lata temu
Majowe testy prototypu w Poznaniu.
m (Poprawiam Szablon:Uwagi i dodaję nagłówek, poprawiam Szablon:Przypisy i dodaję nagłówek)
(Majowe testy prototypu w Poznaniu.)
'''Moderus Gamma''' – [[prototyp]]owy, jednoprzestrzenny, [[Tramwaj niskopodłogowy|niskopodłogowy]], wieloczłonowy [[tramwaj]] przegubowy wyprodukowany w 2016 przez przedsiębiorstwo [[Modertrans Poznań|Modertrans]] z [[Poznań|Poznania]] w jego zakładzie produkcyjnym zlokalizowanym w [[Biskupice (powiat poznański)|Biskupicach]].
 
Pierwsza koncepcja tramwaju Gamma została opracowana w 2007, ale niedługo potem projekt został porzucony. Powrócono do niego w 2013, kiedy to Modertrans otrzymał dofinansowanie na realizację swojej koncepcji. Prototyp został ukończony w 2016 i miał premierę 18 listopada w zakładzie producenta. W lutym 2017 natomiast Modertrans pozyskał zamówienie na dostawę 50 wozów z tej rodziny dla [[Tramwaje w Poznaniu|Poznania]]. 15 maja 2017 [[Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Poznaniu|MPK Poznań]] rozpoczęło liniową eksploatację egzemplarza prototypowego. W pierwszych dniach października 2017 natomiast pojazd wyjechał na testy w [[Tramwaje w Gdańsku|Gdańsku]], które zakończono w połowie grudnia 2017. W maju 2018 wóz ponownie rozpoczął jazdy w Poznaniu.
 
== Historia ==
1 listopada 2013 Modertrans i [[Wydział Maszyn Roboczych i Transportu Politechniki Poznańskiej|Wydział Maszyn Roboczych i Transportu]] [[Politechnika Poznańska|Politechniki Poznańskiej]] rozpoczęły realizację projektu ''Innowacyjny tramwaj miejski'' współfinansowanego przez [[Narodowe Centrum Badań i Rozwoju]] i [[Unia Europejska|Unię Europejską]] z [[Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego|Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego]]. W ramach tego projektu miał powstać tramwaj niskopodłogowy wyposażony w innowacyjne urządzenia i rozwiązania poprawiające komfort podróżowania{{r|Modertrans-News-2014-12-02}}.
 
W listopadzie 2014 zaprezentowano główne założenia projektu. Planowano wówczas, że testy tramwaju zostaną przeprowadzone na początku 2016{{r|IT-38634}}. W połowie maja 2015 natomiastzaś przedstawiciele Modertransu mówili o planach montażu pojazdu w okresie od wakacji do końca roku oraz o testach, które zostaną prawdopodobnie przeprowadzone w [[Tramwaje w Poznaniu|Poznaniu]]{{r|Wyborcza-17912765}}. Od 1 stycznia 2016 projekt był współfinansowany przez NCBiR w ramach programu ''Demonstrator+''{{r|Modertrans-Demonstrator}} i początkowo miał on zostać zrealizowany do 31 marca{{r|Modertrans-News-2014-12-02}}, ale ostatecznie został ukończony 31 października. Całkowity koszt przedsięwzięcia wyniósł przeszło 14,1 mln zł, z czego ponad 5,6 mln zł stanowiło dofinansowanie{{r|Modertrans-Demonstrator}}.
 
18 listopada 2016 w zakładzie produkcyjnym Modertransu w [[Biskupice (powiat poznański)|Biskupicach]], w obecności przedstawicieli władz [[Poznań|Poznania]], [[Powiat poznański|powiatu poznańskiego]] i [[Województwo wielkopolskie|województwa wielkopolskiego]], NCBiR, Politechniki Poznańskiej i krajowych przedsiębiorstw komunikacji miejskiej, miała miejsce prezentacja oraz jazda próbna prototypowego tramwaju{{r|Poznań-100057}} Moderus Gamma LF 01 AC{{r|Commons-Informator}}. Poinformowano wówczas, że trwa procedura homologacyjna wozu oraz zapowiadano, że pojazd w ciągu dwóch-trzech tygodni trafi na nocne testy do Poznania, a następnie zacznie wozić pasażerów{{r|PAP-710643}}. 27 listopada tramwaj zaprezentowano szerszej publiczności na terenie zajezdni [[Zajezdnia tramwajowa przy ulicy Folwarcznej w Poznaniu|Franowo]] w ramach imprezy [[Katarzynki|Katarzynki 2016]]{{r|Epoznan-72017}}. W styczniu 2017 na terenie tej samej zajezdni kontynuowano testy homologacyjne pojazdu{{r|NGP-News-2017-01-23}}, natomiasta 29 stycznia Gamma wzięła udział w obchodach 20-lecia [[Poznański Szybki Tramwaj|Poznańskiego Szybkiego Tramwaju]]. Miała wówczas nadany numer taborowy 500, ale nadal nie była wykorzystywana liniowo{{r|IT-91437}}.
 
Na początku lutego 2017 prototypowa Gamma rozpoczęła jazdy testowe po Poznaniu. Pod koniec tego miesiąca natomiast MPK Poznań poinformowało, że w pojeździe, przed rozpoczęciem jazd z pasażerami, musi zostać dostosowana informacja pasażerska i zainstalowany system Poznańskiej Elektronicznej Karty Aglomeracyjnej. Zapowiedziano wówczas, że tramwaj wyjedzie liniowo najprawdopodobniej 1 kwietnia. Ponadto podano, że pojazd był oglądany przez przedstawicieli [[Tramwaje w Olsztynie|Olsztyna]], a testami tramwaju są zainteresowani przewoźnicy z [[Tramwaje we Wrocławiu|Wrocławia]], [[Tramwaje w Gdańsku|Gdańska]] i [[Tramwaje w konurbacji górnośląskiej|konurbacji górnośląskiej]]{{r|TP-54400}}. Ostatecznie prototypowa Gamma pod koniec kwietnia powróciła do Poznania na testy bez pasażerów{{r|WTK-32084}}. 11 maja zapowiedziano, że tramwaj zadebiutuje w ruchu liniowym 15 maja i będzie obsługiwać linie nr 12 i 16{{r|Epoznan-76209}}, co rzeczywiście potem miało miejsce{{r|Epoznan-76300}}.
 
Od 26 do 29 września 2017 prototypowy egzemplarz Gammy był prezentowany na targach [[Trako (targi kolejowe)|Trako]] w [[Gdańsk]]u{{r|Trako 2017-Ekspozycja}}.
Prototypowy tramwaj Moderus Gamma LF 01 AC jest pięcioczłonowym tramwajem niskopodłogowym opartym na trzech dwuosiowych{{r|Commons-Informator}}, sztywnych [[Wózek (kolejnictwo)|wózkach]]{{r|IT-91263}}. Ma 32,01 m długości, może się poruszać po torach o [[Rozstaw szyn|rozstawie szyn]] wynoszącym [[Kolej normalnotorowa|1435 mm]] i pokonywać łuki o promieniu 18 m{{r|Commons-Informator}}.
 
Do wnętrza pojazdu prowadzi sześć par drzwi{{r|Commons-Informator}}, w których zastosowano kolorowe ramki świecące na zielono podczas otwierania i na czerwono w trakcie zamykania drzwi{{r|Wyborcza-21289354}}. We wnętrzu pojazdu znajdują się 63 miejsca stałe oraz 3 uchylne. Tramwaj może przewozić również 181 osób na miejscach stojących, co daje łącznie 244 miejsca{{r|Commons-Informator}}{{u|Miejsca}}. W przestrzeni pasażerskiej zamontowano [[Klimatyzacja|klimatyzację]], [[Dupleks (telekomunikacja)|interkom]]{{r|Poznań-100057}}, system informacji pasażerskiej i interaktywny panel dla pasażerów, system poręczy składający się z dwóch rurek biegnących pod sufitem wzdłuż wagonu i poprzeczek między nimi, 12 [[Ładowarka akumulatorów|ładowarek]] [[USB]]{{r|Wyborcza-21289354}} oraz rampy i stanowiska dla osób niepełnosprawnych{{r|PAP-710643}}. Kabinę motorniczego natomiast wyposażono w wielofunkcyjne [[Ekran dotykowy|panele dotykowe]] i [[Nastawnik (łącznik elektryczny)|nastawnik jazdy]] zintegrowany z fotelem, w którego podłokietniku umieszczono przyciski sterujące{{r|Poznań-100057}}. Do dyspozycji motorniczego jest także lodówka{{r|Wyborcza-21289354}}. Całe wnętrze zostało wygłuszone z wykorzystaniem absorberów pochłaniających dźwięki{{r|NCBR-4704}}. Podłoga znajduje się na wysokości 355 mm ponad główką szyny{{r|Commons-Informator}} i jest płaska również w obszarze wózków dzięki rezygnacji z klasycznych [[Oś (część maszyny)|osi]]. Ponadto zastosowany został układ poziomujący, który utrzymuje stałą wysokość podłogi bez względu na zmianę obciążenia{{r|Poznań-100057}}.
 
Gamma jest wyposażona w układ napędowy [[Prąd przemienny|prądu przemiennego]] zasilany [[Energia elektryczna|energią elektryczną]] o napięciu 600 V pobieraną z [[Przewody trakcyjne|sieci napowietrznej]] za pomocą [[Odbierak prądu|pantografu połówkowego]] umieszczonego na środkowym członie{{r|Commons-Informator}}. W wagonie zastosowano również [[superkondensator]]y, które magazynują energię [[Rekuperacja|odzyskaną]] przy hamowaniu{{r|NCBR-4704}}.
 
=== Wersja dla Poznania ===
Gammy zamówione przez MPK Poznań będą miały 32 m długości. Do tramwaju jednokierunkowego będzie prowadzić 5 par drzwi dwuskrzydłowych i 2 pary drzwi jednoskrzydłowych, zaś do pojazdu dwukierunkowego 8 dwuskrzydłowych i 4 jednoskrzydłowe{{r|MPK-2017-02-21}}. Tramwaj jednokierunkowy zostanie wyposażony w 60 miejsc siedzących, a ogółem będzie mógł pomieścić 240 osób. Pojazd dwukierunkowy natomiastzaś będzie miał 50 miejsc siedzących oraz łączną pojemność 230 podróżnych{{r|TP-54382}}. Ponadto wozy mają zostać wyposażone w klimatyzację, ładowarki urządzeń mobilnych i rozkładaną platformę{{r|MPK-2017-02-21}} oraz w miejsce na wózek dziecięcy, dla osób niepełnosprawnych i na rower. Każdy z tramwajów będzie napędzany przez osiem silników z możliwością odzyskiwania energii przy hamowaniu oraz przystosowany do montażu superkondensatorów{{r|TP-54382}}.
 
== Eksploatacja ==
!
|-
| align=left rowspan=45 | {{Państwo|Polska}}
| rowspan=34 | [[Tramwaje w Poznaniu|Poznań]]
| rowspan=34 | [[Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Poznaniu|MPK Poznań]]
| rowspan=2 | LF 01 AC
| rowspan=2 | 0 (1)
| 15 maja 2017
| wrzesień 2017
| {{r|Epoznan-76300|Trojmiasto-116898}}
|-
| 1 maja 2018
|
| {{r|IT-104745}}
|-
|
 
=== Poznań ===
15 maja 2017 [[Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Poznaniu|MPK Poznań]] rozpoczęło liniową eksploatację prototypowej Gammy. Tramwaj obsługiwał tamtego dnia poranne kursy linii nr 12 i 16{{r|Epoznan-76300}}. Do wrześniowych targów [[Trako (targi kolejowe)|Trako]] pojazd obsługiwał pasażerów w Poznaniu łącznie przez trzy miesiące. W tym czasie przejechał około 5000 km{{r|Gdansk-89985}}.
 
1 maja 2018 roku prototypowy egzemplarz Gammy ponownie wyjechał na ulice Poznania. Pierwszego dnia obsługiwał linię nr 16{{r|IT-104745}}.
Do wrześniowych targów [[Trako (targi kolejowe)|Trako]] pojazd obsługiwał pasażerów w Poznaniu łącznie przez trzy miesiące. W tym czasie przejechał około 5000 km{{r|Gdansk-89985}}.
 
=== Gdańsk ===
28 września 2017, podczas prezentacji prototypu na targach Trako w [[Gdańsk]]u, przedstawiciele [[Gdańskie Autobusy i Tramwaje|Gdańskich Autobusów i Tramwajów]] zapowiedzieli, że w następnym tygodniu{{r|Trojmiasto-116898}} tramwaj rozpocznie dwutygodniowe testy na linii nr 9 z możliwością ich przedłużenia do miesiąca. W nocy z 30 września na 1 października pojazd rozładowano na tory tramwajowe przy urzędzie miejskim{{r|TP-56425}}. 2 października tramwaj został sprawdzony na wzniesieniach występujących na trasie prowadzącej na [[Chełm (Gdańsk)|Chełm]], a dzień później przeszkolono ośmioro motorniczych{{r|Gdansk-89985}}.
 
W dniach 4–6 października prototypowa Gamma{{r|Gdansk-89985}}, która w [[Tramwaje w Gdańsku|Gdańsku]] otrzymała numer taborowy 4001{{r|Wyborcza-22464236}}, została skierowana do obsługi 16 półkursów linii nr 9 o płaskim przebiegu{{r|Gdansk-89985}}. Producentowi tramwaju zależało na sprawdzeniu go również na wzniesieniach, które nie występują w [[Tramwaje w Poznaniu|Poznaniu]], dlatego zaplanowano, że w kolejnych dniach pojazd zostanie przydzielony do linii nr 2 i 6{{r|TP-56440}}. 9 października tramwaj rozpoczął obsługę 13 półkursów na linii nr 6{{r|Trojmiasto-117249}}. Trzy dni później GAiT poinformowały, że testy pojazdu zostały przedłużone i potrwają do końca miesiąca{{r|IT-99390}}. 31 października natomiast przewoźnik podał, że tramwaj zostanie w Gdańsku również przez cały listopad{{r|GAiT-2017-10-31}}. 1 listopada prototyp obsłużył 8 półkursów linii nr 6, zaś w dni robocze tamtego miesiąca realizował wcześniej ustalony obieg na tej linii{{r|IT-99992}}. 1 grudnia GAiT podały, że Gamma będzie testowana w Gdańsku do końca roku i w grudniu będzie kontynuować obsługę linii nr 6{{r|GAiT-2017-12-01}}. Ostatecznie testy tramwaju w tym mieście zakończono 15 grudnia. Pojazd w trakcie gdańskich prób, trwających dwa i pół miesiąca, pokonał ponad 8400 km{{r|GAiT-2017-12-20}}.
 
== Nagrody i wyróżnienia ==
<ref name="IT-99862">{{Cytuj stronę|url=http://infotram.pl/moderus-gamma-nagrodzony-przez-instytut-wzornictwa-przemyslowego_more_99862.html|tytuł=Moderus Gamma nagrodzony przez Instytut Wzornictwa Przemysłowego|autor=InfoTram.pl|data=2017-10-27|opublikowany=infotram.pl|język=pl|archiwum=http://web.archive.org/web/20171027094156/http://infotram.pl/moderus-gamma-nagrodzony-przez-instytut-wzornictwa-przemyslowego_more_99862.html|zarchiwizowano=2017-10-27|data dostępu=2017-10-27}}</ref>
<ref name="IT-99992">{{Cytuj stronę|url=http://infotram.pl/moderus-gamma-zostaje-w-gdansku-przez-caly-listopad_more_99992.html|tytuł=Moderus Gamma zostaje w Gdańsku przez cały listopad|autor=InfoTram.pl|data=2017-11-02|opublikowany=infotram.pl|język=pl|archiwum=http://web.archive.org/web/20171102140926/http://infotram.pl/moderus-gamma-zostaje-w-gdansku-przez-caly-listopad_more_99992.html|zarchiwizowano=2017-11-02|data dostępu=2017-11-02}}</ref>
<ref name="IT-104745">{{Cytuj stronę|url=http://infotram.pl/moderus-gamma-ponownie-na-ulicach-poznania_more_104745.html|tytuł=Moderus Gamma ponownie na ulicach Poznania|autor=InfoTram.pl|data=2018-05-02|opublikowany=infotram.pl|język=pl|archiwum=http://web.archive.org/web/20180502212519/http://infotram.pl/moderus-gamma-ponownie-na-ulicach-poznania_more_104745.html|zarchiwizowano=2018-05-02|data dostępu=2018-05-02}}</ref>
 
<ref name="Wyborcza-17912765">{{Cytuj stronę|url=http://poznan.wyborcza.pl/poznan/1,36001,17912765,Nowy_niskopodlogowy_tramwaj_z_Poznania.html?disableRedirects=true|tytuł=Moderus Gamma – nowy niskopodłogowy tramwaj z Poznania|nazwisko=Fijałkowski|imię=Piotr|data=2015-05-14|opublikowany=poznan.wyborcza.pl|język=pl|archiwum=http://archive.is/1C5NU|zarchiwizowano=2017-01-30|data dostępu=2017-02-02}}</ref>
29 261

edycji