James Watt: Różnice pomiędzy wersjami

Rozmiar się nie zmienił ,  1 rok temu
m
Wycofano edycje użytkownika 94.254.228.120 (dyskusja). Autor przywróconej wersji to Jckowal.
Znaczniki: Z internetu mobilnego Z wersji mobilnej www
m (Wycofano edycje użytkownika 94.254.228.120 (dyskusja). Autor przywróconej wersji to Jckowal.)
Znacznik: Wycofanie zmian
W 1755 rozpoczął pracę wytwórcy przyrządów precyzyjnych w firmie Johna Morgana w Londynie. Udało mu się uniknąć poboru w [[wojna siedmioletnia|wojnie siedmioletniej]]. Po odbyciu praktyk, z powodu złego stanu zdrowia wrócił do Greenock. Następnie otrzymał stanowisko konstruktora przyrządów na [[University of Glasgow|Uniwersytecie Glasgow]], w którym zaprzyjaźnił się z chemikiem i odkrywcą [[dwutlenek węgla|dwutlenku węgla]] – [[Joseph Black|Josephem Blackiem]], który docenił późniejszego ojca rewolucji przemysłowej: {{cytat|Wyróżniał się on zarówno dobrocią serca oraz szczerością i prostotą umysłu, jak i swą genialną przenikliwością oraz pojętnością<ref name=Sproule> ''James Watt. Jak rozwój maszyn stworzył nasze społeczeństwo przemysłowe''. Anna Sproule, Warszawa 1992.</ref>}}
 
1763 rok był przełomowy dla rozwoju techniki. John Anderson -, profesor z Uniwersytetu Glasgow, poprosił Watta o naprawę [[atmosferyczny silnik parowy|atmosferycznego silnika parowego]] [[Thomas Newcomen|Thomasa Newcomena]]. W trakcie naprawy doszedł do wniosku, że silnik ten jest zbyt energochłonny. Wynikało to z jego nieprawidłowej konstrukcji. Każdy kolejny suw tłoka wymagał nagrzania, a następnie schłodzenia pary wodnej, aby uzyskać jej kondensację. Powodowało to równocześnie ciągłe schładzanie się cylindra. Watt wpadł na pomysł usprawnienia działania maszyny. Wydzielona komora skraplania (lub kondensacji) rozwiązała problem, przez co cylinder główny mógł cały czas pozostawać ciepły. Działanie swojego wynalazku opisał sam Watt:
{{cytat|Uświadomiłem sobie, że aby najlepiej wykorzystać parę, potrzebne było, po pierwsze, aby cylinder był zawsze równie gorący, jak wchodząca do niego para i, po drugie, aby para uległa kondensacji, należało ją oziębić do temperatury 100 stopni lub poniżej, jeśli było to możliwe. Sposoby osiągnięcia tego nie były od razu widoczne<ref name=Sproule />}}
 
* 1782 – zakończenie budowy parowego silnika dwustronnego działania – pierwszy przemysłowy silnik parowy
* 1788 – skonstruowanie [[regulator odśrodkowy obrotów|regulatora prędkości obrotowej]] (zwana regulatorem Watta) dla silnika parowego
* 1798 – skonstruowanie wirowego silnika trzystronnego działania (zmodyfikowanie zwane K.G.)
 
== Życie prywatne ==