Bohdan Józef Kowalski: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
drobne merytoryczne, źródła/przypisy |
drobne merytoryczne |
||
Linia 2:
'''Bohdan Józef Kowalski''' (ur. [[25 maja]] [[1928]] w [[Warszawa|Warszawie]], zm. [[11 października]] [[2003]] w Warszawie) – polski [[inżynier]] [[mechanik]], [[Konstruktor (osoba)|konstruktor]], specjalista w zakresie urządzeń budownictwa kolejowego. Projektował również inne urządzenia mechaniczne (m.in. elementy konstrukcji samochodów i rowery). Autor i współautor wielu patentów z zakresu budowy maszyn i urządzeń technicznych.
Wywodził się z górnośląskiego rodu Kowalskich. Jego dziadek, Jan Kowalski, opuścił Śląsk i osiedlił się w Warszawie w II połowie wieku XIX<ref>Profil Bohdana Kowalskiego na portalu Geni.com https://www.geni.com/people/Bohdan-Kowalski/4220247875920128421</ref>. Syn Stanisława i Sabiny ze Skowrońskich. Mąż Irmy Hanny Elżbiety z Borowskich (córki [[Antoni Borowski (burmistrz)|Antoniego]]). Ojciec [[Mariusz Kowalski (geograf)|Mariusza]] i Katarzyny. W latach II wojny światowej członek [[Szare Szeregi|Szarych Szeregów]]. W pierwszych dniach [[powstanie warszawskie|powstania warszawskiego]] w wyniku pacyfikacji [[Ochota|Ochoty]] został deportowany do Niemiec i więziony w [[Buchenwald (KL)|KL Buchenwald]] (numer obozowy 71676) oraz KL Holzen. Studiował na [[Wydział Mechaniczny Energetyki i Lotnictwa Politechniki Warszawskiej|Wydziale Mechanicznym Energetyki i Lotnictwa]] [[Politechnika Warszawska|Politechniki Warszawskiej]] oraz w Wyższej Szkole Inżynierskiej w Warszawie.
Długoletni kierownik, a następnie dyrektor, w Zakładzie Badań i Doświadczeń Budownictwa Kolejowego. Pracował również w [[ArcelorMittal Warszawa|Hucie Warszawa]], Instytucie Mechaniki Precyzyjnej, [[Fabryka Samochodów Osobowych|Fabryce Samochodów Osobowych (FSO)]] oraz w Instytucie Badawczym Dróg i Mostów (1982-1988). Na emeryturze od 1988 r.
| |||