Friedrich Krupp Germaniawerft: Różnice pomiędzy wersjami

[wersja przejrzana][wersja przejrzana]
Usunięta treść Dodana treść
Zala (dyskusja | edycje)
m poprawa linków
Zala (dyskusja | edycje)
m poprawa linków
Linia 25:
Przedsiębiorstwo budowało także statki komercyjne, duża ich liczba została zbudowana na zamówienie [[Norddeutscher Lloyd]] oraz [[HAPAG|Hamburg-American Lines]]. Budowano także [[holownik]]i, [[Lokomotywa parowa|parowozy]], [[pogłębiarka|pogłębiarki]] i [[parowiec|parowce]]. W przedsiębiorstwie produkowano ponadto [[turbina|turbiny]], a także silniki okrętowe instalowane w jednostkach pływających jej produkcji<ref name=GS />. Najbardziej jednak odróżniał Germianię od innych niemieckich stoczni fakt, że nie została zbudowana w drodze ewolucyjnego rozwoju, lecz poprzez jednorazowy, wielomilionowy zastrzyk inwestycyjny koncernu Kruppa<ref name=GS />.
[[Plik:Bundesarchiv DVM 10 Bild-23-63-15, Kiel, Indienststellung U-Boot U 203.jpg|thumb|left|290px|18 lutego 1941 roku. Wodowanie okrętu podwodnego [[U-203]] typu ''[[okręty podwodne typu VIIC|VIIC]]'']]
Wśród jednostek nawodnych zwodowanych dla niemieckiej marynarki wojennej we Friedrich Krupp Germaniawerft, znajdują się pancerniki „[[SMS Wörth|Wörth]]”, „[[SMS Kaiser Wilhelm der Grosse|Kaiser Wilhelm der Grosse]]”, „[[SMS Zähringen|Zähringen]]”, [[SMS Braunschweig|„Braunschweig”]], [[SMS Hessen|„Hessen”]], [[SMS Deutschland (1904)|„Deutschland”]], [[SMS Schleswig-Holstein (1906)|„Schleswig-Holstein”]], [[SMS Posen|„Posen”]], [[SMS Prinzregent Luitpold|„Prinzregent Luitpold”]], [[SMS Kronprinz Wilhelm|„Kronprinz Wilhelm”]], [[SMS Sachsen (1916)|„Sachsen”]], krążowniki [[SMS Kaiserin Augusta|„Kaiserin Augusta”]], [[SMS Karlsruhe (1912)|„Karlsruhe”]] i „[[Prinz Eugen]]”, niszczyciele [[SMS G 37|G 37]], [[SMS G 38|G 38]], [[SMS G 39|G 39]], [[SMS G 40|G 40]], [[SMS G 41|G 41]], [[SMS G 42|G 42]] i [[SMS G 85|G 85]] oraz typów ''[[Niszczyciele typu 1934|1934]]'' (Z9–Z13) i ''[[Niszczyciele typu 1936|1936]]'' (Z37-Z39). Podstawowy produkt stoczni Germania stanowiły jednak okręty podwodne. Obok wcześniej wymienionych, do 1945 roku w stoczni tej wodowano okręty podwodne typów ''[[Okręty podwodne typu U-63|U-63]]'', ''[[Okręty podwodne typu U-66|U-66]]'', ''[[Okręty podwodne typu U-139|U-139]]'', ''[[Okręty podwodne typu U-142|U-142]]'', ''[[Okręty podwodne typu U-51|U-51]]'', ''[[Okręty podwodne typu UB I|UB I]]'', ''[[Okręty podwodne typu UB III|UB III]]'', ''[[Okręty podwodne typu UC II|UC II]]'', ''[[Okręty podwodne typu II|II]]'', ''[[Okręty podwodne typu VII|VII]]'', ''[[Okręty podwodne typu X|X]]'', ''[[Okręty podwodne typu XIV|XIV]]'', ''[[Okręty podwodne typu XVII|XVII]]'' oraz ''[[Okręty podwodne typu XXIII|XXIII]]'', z czego 131 jednostek wybudowano w trakcie II wojny światowej. Ostatnim wybudowanym okrętem podwodnym był [[U-4714]] typu ''XXIII'', zwodowany 26 kwietnia 1945 roku, który nie zdążył jednak wejść do służby<ref>{{cytuj stronę | url = http://www.uboat.net/technical/shipyards/germania.htm | tytuł = F. Krupp Germaniawerft AG, Kiel | opublikowany = uboat.net | język = en | data dostępu = 2013-07-12}}</ref>.
 
Znaczenie stoczni Germaniawerft dla niemieckiego wysiłku wojennego powodowało, że stocznia była w trakcie wojny przedmiotem bombardowań ze strony lotnictwa aliantów. Pod koniec wojny, w stoczni pracowało około 10.000 pracowników, z czego 11% stanowili [[Roboty przymusowe|robotnicy przymusowi]] z krajów zajętych i okupowanych przez [[III Rzesza|III Rzeszę]]. Po zajęciu Kilonii przez wojska koalicji antyhitlerowskiej, w znacznej mierze zrujnowaną stocznię zlikwidowano.