Friedrich Krupp Germaniawerft: Różnice pomiędzy wersjami
[wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m poprawa linków |
m poprawa linków |
||
Linia 25:
Przedsiębiorstwo budowało także statki komercyjne, duża ich liczba została zbudowana na zamówienie [[Norddeutscher Lloyd]] oraz [[HAPAG|Hamburg-American Lines]]. Budowano także [[holownik]]i, [[Lokomotywa parowa|parowozy]], [[pogłębiarka|pogłębiarki]] i [[parowiec|parowce]]. W przedsiębiorstwie produkowano ponadto [[turbina|turbiny]], a także silniki okrętowe instalowane w jednostkach pływających jej produkcji<ref name=GS />. Najbardziej jednak odróżniał Germianię od innych niemieckich stoczni fakt, że nie została zbudowana w drodze ewolucyjnego rozwoju, lecz poprzez jednorazowy, wielomilionowy zastrzyk inwestycyjny koncernu Kruppa<ref name=GS />.
[[Plik:Bundesarchiv DVM 10 Bild-23-63-15, Kiel, Indienststellung U-Boot U 203.jpg|thumb|left|290px|18 lutego 1941 roku. Wodowanie okrętu podwodnego [[U-203]] typu ''[[okręty podwodne typu VIIC|VIIC]]'']]
Wśród jednostek nawodnych zwodowanych dla niemieckiej marynarki wojennej we Friedrich Krupp Germaniawerft, znajdują się pancerniki „[[SMS Wörth|Wörth]]”, „[[SMS Kaiser Wilhelm der Grosse|Kaiser Wilhelm der Grosse]]”, „[[SMS Zähringen|Zähringen]]”, [[SMS Braunschweig|„Braunschweig”]], [[SMS Hessen|„Hessen”]], [[SMS Deutschland (1904)|„Deutschland”]], [[SMS Schleswig-Holstein
Znaczenie stoczni Germaniawerft dla niemieckiego wysiłku wojennego powodowało, że stocznia była w trakcie wojny przedmiotem bombardowań ze strony lotnictwa aliantów. Pod koniec wojny, w stoczni pracowało około 10.000 pracowników, z czego 11% stanowili [[Roboty przymusowe|robotnicy przymusowi]] z krajów zajętych i okupowanych przez [[III Rzesza|III Rzeszę]]. Po zajęciu Kilonii przez wojska koalicji antyhitlerowskiej, w znacznej mierze zrujnowaną stocznię zlikwidowano.
|