Most kolejowy w Starym Boguminie: Różnice pomiędzy wersjami

[wersja przejrzana][wersja przejrzana]
Usunięta treść Dodana treść
Paweł Ziemian BOT (dyskusja | edycje)
m Dodaję nagłówek przed Szablon:Przypisy
m MalarzBOT: regeneracja szablonu {{Most infobox}}
Linia 1:
{{Most infobox
|zdjęcienazwa = Most kolejowy w Starym Boguminie 2.JPG
|nazwa oryginalna =
|zdjęcie opis = Most kolejowy w Starym Boguminie
|nazwazdjęcie = Most kolejowy w Starym Boguminie 2.JPG
|zdjęcie opis zdjęcia = Most kolejowy w Starym Boguminie
|poprzednie nazwy =
|mapa =
|długość całkowita =
|mapa opis =
|państwo = POL
|długość całkowita =
|miejscowość = [[Chałupki (powiat raciborski)|Chałupki]], [[Bogumin]]
|stopniN = 49.9164
|2. państwo =
|stopniE = 18.3225
|2. wariant flagi =
|kod mapy = PL-SL
|2. miejscowość =
|państwo = POL
|przeszkoda = [[Odra]]
|miejscowość = [[Chałupki (powiat raciborski)|Chałupki]], [[Bogumin]]
|długość = 232
|miejscowość_opis =
|szerokość = ~12
|nazwa1 =
|szerokość jezdni =
|poprzednie nazwy1 =
|szerokość chodników =
|przeszkoda = [[Odra]]
|szerokość ścieżek =
|długość = 232
|wysokość =
|szerokość = ~12
|liczba torów = 2
|szerokość jezdni =
|rodzaj torów =
|szerokość chodników =
|masa pojazdu =
|szerokość ścieżek =
|liczba torówprzęseł = 24
|rozpiętość przęseł =
|tory opis =
|data budowy = 1848
|masa pojazdu =
|data zburzenia =
|ilość przęseł = 4
|data odbudowy =
|rozpiętość przęseł =
|data remontu =
|zbudowano = 1848
|projektant =
|zburzono =
|plan =
|odbudowano =
|opis planu =
|remontowano =
|kod mapy = PL-SL
|projektant =
|współrzędne = 49.9164°N 18.3225°E
|nazwa2 =
|galeria_commonscommons = Category:Railway bridge in Starý Bohumín
|nazwa3 =
|znakwww na mapie =
|galeria_commons = Category:Railway bridge in Starý Bohumín
|www =
}}
'''Most kolejowy w Starym Boguminie''' – graniczny [[most]] kolejowy nad rzeką [[Odra|Odrą]], pomiędzy [[Chałupki (powiat raciborski)|Chałupkami]] (po stronie [[Polska|polskiej]]) i [[Stary Bogumin|Starym Boguminem]] – dzielnicą [[Bogumin]]a (w [[Czechy|Czechach]]). Pierwotnie został otwarty w 1848 roku; trzykrotnie był wysadzany (1866, 1939, 1945) i za każdym razem odbudowywany (1867, 1940, 1957). Przez most przebiega dwutorowa i zelektryfikowana linia kolejowa nr [[Linia kolejowa nr 151|151]].