Wikipedia

Katastrofa lotu PLL LOT 149: Różnice pomiędzy wersjami

Przeglądaj historię interaktywnie
[wersja przejrzana][wersja przejrzana]
← poprzednia edycjanastępna edycja →
Usunięta treść Dodana treść
WizualnieWikikod
Mix321 (dyskusja | edycje)
Redaktorzy
87 946 edycji
drobne merytoryczne
Mix321 (dyskusja | edycje)
Redaktorzy
87 946 edycji
źródła/przypisy
Linia 36:
 
== Historia ==
24 stycznia 1969 roku o godz. 16:35 An-24<ref name=":0">{{Cytuj |autor = Magda Nogaj |tytuł = Z prędkością 200 km/h uderzyli w ziemię. Zapomniana katastrofa lotnicza we Wrocławiu |czasopismo = wroclaw.wyborcza.pl |data = 2018-07-11 |data dostępu = 2018-07-23 |url = http://wroclaw.wyborcza.pl/wroclaw/7,164932,23659281,z-predkoscia-200-km-uderzyli-w-ziemie-zapomniana-katastrofa.html?bo=1 |język = pl-PL}}</ref> (rejestracja cywilna SP-LTE, numer seryjny 67302405) wystartował z [[Lotnisko Chopina w Warszawie|lotniska w Warszawie]] na lot rejsowy nr 169 do [[Port lotniczy Wrocław-Strachowice|Wrocławia]], na pokładzie znajdowało się 44 pasażerów i czterech członków załogi{{r|ref1}} (kapitan Rudolf Rembieliński, drugi pilot Czesław Kamiński, mechanik Henryk Kruk i stewardesa)<ref name=":0" />. Samolot był piątym z dziesięciu samolotów dostarczonych w 1966 roku do PLL LOT<ref name=":0" />.
 
Po przejściu nad [[radiolatarnia bezkierunkowa|radiolatarnią bezkierunkową]] samolot rozpoczął manewr lądowania obniżając lot{{r|ref1}}. Załoga samolotu otrzymała z Wrocławia informację, że [[widzialność]] spadła poniżej 800 metrów (wymagana widzialność do lądowania we Wrocławiu wynosiła 1100 metrów), pomimo to pilot kontynuował lądowanie{{r|ref1}}. Zbliżając się do lotniska samolot przeleciał nad [[radiolatarnia|radiolatarnią]] na wysokości 50–60 metrów (zamiast wymaganych 225 metrów) i pilot kontynuował podejście do lądowania pomimo, że otrzymał informację iż widzialność na lotnisku spadła do 400 metrów{{r|ref1}}.
 
700 metrów za radiolatarnią, na wysokości dziesięciu metrów prawe skrzydło samolotu uderzyło w drzewo. W efekcie część skrzydła odłamała się{{r|ref1}} zdeformował się kadłub<ref name=":0" /> i samolot pochylił się w prawo pod kątem czterdziestu stopni{{r|ref1}}, zawadzając uszkodzonym skrzydłem o ziemię<ref name=":0" />. Samolot uderzył w ziemię taranując po drodze dwie{{r|ref1}} lub sześć linii<ref name=":0" /> średniego napięcia (30kV), zrywając przewody trakcji kolejowej{{r|ref1}} na linii PKP Wrocław–Wałbrzych, zaczepiając o przewody sterownicze zwrotnic kolejowych, przewracając słup oświetleniowy i uszkadzając wysunięte podwozie. Samolot spadł na pole w rejonie wrocławskiego osiedla Muchobór Wielki i przejechał brzuchem po ziemi 150 metrów w stronę stawu, po czym zahaczył o słup oświetleniowy, obrócił się o 180 stopni i stanął<ref name=":0" />.
Linia 44:
Na pokładzie samolotu nikt nie zginął{{r|ref1}}, obu pilotów hospitalizowano, a kilku pasażerom udzielono pomocy doraźnej. Po zatrzymaniu pasażerowie opuścili samolot, zgodnie z instrukcjami stewardessy skacząc na ziemię z włazu i zostali otoczeni opieką przez pracowników pobliskiej fabryki mebli. Stamtąd pasażerów zabrał autobus LOT, który wysadził ich w centrum miasta<ref name=":0" />.
 
Za przyczynę wypadku uznano przeprowadzenie podejścia do lądowania poniżej obowiązujących minimów{{r|ref1}}. Winni wypadkowi byli: pilot, który przeprowadził manewr lądowania, i drugi pilot, który nie zwrócił mu uwagi na złamanie zasad bezpieczeństwa lotu{{r|ref1}}. Obu zostały w konsekwencji wypadku odebrane uprawnienia do prowadzenia lotów<ref name=":0" />. Po wypadku samolot został złomowany{{r|ref1}}.
 
O wypadku nieliczne media informowały bardzo lakonicznie dzień po zdarzeniu, potem zdarzenie utajniono. Informacje o katastrofie nie zachowały się w archiwach wrocławskiego lotniska, Centralnego Archiwum Wojskowego MON ani Archiwum Akt Nowych. Zdarzenie opisano w czasopiśmie Międzynarodowej Organizacji Lotnictwa Cywilnego "Accident Digest"<ref name=":0" />.
 
== Przypisy ==
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/wiki/Katastrofa_lotu_PLL_LOT_149”