Most Odrzański w Brzegu: Różnice pomiędzy wersjami

[wersja przejrzana][wersja przejrzana]
Usunięta treść Dodana treść
drobne merytoryczne
lit.
Linia 38:
 
== Opis ==
Na początku lat 90. XIX wieku powstały plany modernizacji starego Mostu Odrzańskiego. Ponieważ utrudniał on żeglugę zrezygnowano z modernizacji a postanowiono wybudować nowy. Projektantem był królewski inspektor budowlany Rautenberg, a wykonawcą projektu firma [[Beuchelt|Beuchelt & Co.]] z miasta [[Zielona GóaGóra|Grünberg in Schlesien]] ({{w języku|pl|Zielona Góra}}). Koszt budowy wyniósł 350 tys. marek<ref name="szlaki">{{Cytuj stronę | url = http://szlakiibezdroza.blogspot.com/2014/10/brzeg-most-piastowski-odrzanski.html | tytuł = Brzeg – most Piastowski (Odrzański) | data = 2014-10-02 | opublikowany = szlakiibezdroza.blogspot.com | data dostępu = 2018-07-28}}</ref>.
 
Most został wsparty na jednym filarze co miało ułatwiać żeglugę po Odrze<ref>{{Cytuj stronę | url = https://www.dladziedzictwa.org/2012/01/12/kratownicowy-most-piastowski-w-brzegu/ | tytuł = Kratownicowy Most Piastowski w Brzegu | autor = Fundacja „Dla Dziedzictwa” | data = 2012-01-12 | opublikowany = dladziedzictwa.org | data dostępu = 2018-07-28}}</ref>. W miejscu centralnego filara kratownica mostu unosiła się ku górze, tworząc symboliczną bramę wjazdową. Na dolnej poprzeczce tej bramy znajdowała się postać anioła trzymającego [[herb Brzegu]]<ref name="brzeg">{{Cytuj stronę | url = http://www.fajnybrzeg.pl/pocztowki-odkurzone-cz-12/ | tytuł = Pocztówki odkurzone cz. 12 | data = 2015-06-15 | opublikowany = fajnybrzeg.pl | data dostępu = 2018-07-29}}</ref>.