Autostrada A4 (Polska): Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja nieprzejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
→Opłaty: dodałem trochę informacji o historii podpisania umowy koncesyjnej |
m bez spiskowych teorii; zostawmy same fakty |
||
Linia 503:
W 1995 roku [[Agencja Budowy i Eksploatacji Autostrad]] ogłosiła przetarg na przystosowanie do odpłatności i eksploatację autostrady A4 na odcinku Katowice – Kraków<ref name="sam1">https://www.stalexport-autostrady.pl/?pid=71&ppid=&docid=4781</ref>. Złożono trzy oferty z których tylko jedna, złożona przez Stalexport S. A., przeszła do drugiego etapu<ref>http://www.archiwum.wyborcza.pl/Archiwum/1,0,445085,19960111KA-DLO,Stalexport_autostrady__AUTOSTRADA_Katowicka_spolka,.html</ref>. W 1997 roku Minister Transportu i Gospodarki Morskiej udzielił firmie Stalexport S. A. koncesji na eksploatację oraz przystosowanie odcinka Katowice – Kraków do wymogów płatnej autostrady<ref name="sam1"/>. {{aktualizuj po|2027|12|31|tekst=Koncesja wygaśnie w 2027 roku<ref name="gk"/>}}.
[[Plik:A18 A4 NASA.jpg|mały|lewo|250px|Autostrada A18 i ruiny budowy niemieckiej autostrady Wrocław – Drezno („A4”) przez [[Bory Dolnośląskie]] w okolicach Bolesławca – zdjęcie satelitarne Landsat, wykonane około 2000]]
| |||