Pruszcz Gdański: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja nieprzejrzana] | [wersja nieprzejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
Transport |
uzupełnienie, red., aktualizacja |
||
Linia 221:
Po zakończeniu II wojny światowej wszystkie akty urzędowe władz okupacyjnych zostały uznane za niebyłe i Pruszcz ponownie stał się samoistną jednostką administracyjną. Jak dotąd nie udało się znaleźć dokumentu urzędowego nadającego Pruszczowi status miasta. Natomiast począwszy od 1945 zaczyna się pojawiać regularnie na wykazach urzędowych miast<ref>Wykaz miast na Ziemiach Dawnych według stanu obowiązującego w dniu 1 czerwca 1947, ułożony województwami i powiatami, Ministerstwo Administracji Publicznej, Departament I</ref>.
Od 1945 na obrzeżach Pruszcza zaczęły powstawać mniejsze lub większe warsztaty czy zakłady produkcyjne. Z biegiem lat w mieście pojawiało się coraz więcej inwestycji, choć niektóre z nich, jak chociażby kanalizacyjno-wodociągowe, trwały aż do wczesnych lat 90. POtrzeby ludności w zakresie gastronomii zaspokajały dwie restauracje: ''Centralna'' (w nieistniejącym budynku na skrzyżowaniu ulic Grunwaldzkiej i Chopina) oraz ''Zacisze''. 1 maja 1968 dołączyła do nich ''Rotunda'', w której odbywały się dansingi<ref>''Rozrywkowe lata 60 w Pruszczu Gdańskim'', Dziennik Bałtycki - Echo Pruszcza 17 sierpnia 2018</ref>.
Od początku XXI wieku w mieście realizowanych jest wiele dużych inwestycji jak całkowita przebudowa centrum miasta (tzw. „Nowe Centrum Pruszcza”), budowa Międzynarodowego Bałtyckiego Park Kulturowego, powstanie szeregu centrów logistycznych czy budowa [[Obwodnica Pruszcza Gdańskiego|obwodnicy miasta]]. W latach 2008-2010 wydatki inwestycyjne miasta na infrastrukturę techniczną wyniosły w przeliczeniu na jednego mieszkańca 1637,24 zł, co było najwyższym wskaźnikiem na terenie województwa. Za lata 2009-2011 wskaźnik ten był jeszcze wyższy (1748,37 zł), co postawiło miasto w tej kategorii na czele wszystkich miast powiatowych w kraju<ref>„Pruszcz Gd. największym polskim inwestorem wśród miast powiatowych” http://pruszczgdanski.naszemiasto.pl/artykul/1581369,pruszcz-gd-najwiekszym-polskim-inwestorem-wsrod-miast,id,t.html#779c0b553ea60e1b,1,3,60 [dostęp 23.10.2012]</ref>. W latach 2011-2014 miasto pozyskało z zewnętrznych źródeł finansowania 50 mln zł (w tym 39 mln zł z UE), a jego wydatki inwestycyjne wyniosły 152 mln zł (w tym 91 mln zł na drogi, ponad 23 mln zł na oświatę i ponad 12 mln zł na gospodarkę mieszkaniową)<ref>Piotr Rymsza ''Wszystko, by żyło się nam wygodniej'', TwojaGazeta.pl styczeń 2016</ref>.
Linia 288:
Na przedmieściu Pruszcza rozpoczyna się [[Obwodnica Trójmiasta|obwodnica trójmiejska]] ([[Droga ekspresowa S6 (Polska)|S6]]) oraz znajduje się początek autostrady [[Autostrada A1 (Polska)|A1]]. 16 grudnia 2011 oddano do użytku oczekiwaną od wielu lat [[Obwodnica Pruszcza Gdańskiego|obwodnicę miasta]].
Miasto jest połączone z Gdańskiem przy pomocy [[Autobusy miejskie w Gdańsku|autobusów miejskich]]: 132, 200, 205, 207, 232, N5 oraz linii prywatnych (R, 50, 400, 401, 418, 803(3)
Na obszarze miasta znajduje się 29 mostów - 12 nad [[Radunia (rzeka)|Radunią]], 10 nad [[Kanał Raduni|Kanałem Raduni]] i 7 nad strugą Gęś<ref>Wawrzyniec Rozenberg „Powstaną nowe mosty” „Dziennik Bałtycki-Echo Pruszcza” 14 kwietnia 2012</ref>. W 2018 powstały 3 kolejne kładki pieszo-rowerowe: przy granicy miasta ze św. Wojciechem, przy ul. Zastawnej i między faktorią a Juszkowem.
Linia 294:
Pod koniec 2014 roku oddano do użytku wybudowaną kosztem 6 mln zł ul. Grota-Roweckiego, która umożliwia ominięcie głównego skrzyżowania w mieście od południowego wschodu.
W roku 2017
=== Kolejowy ===
| |||