Lala-1: Różnice pomiędzy wersjami

[wersja przejrzana][wersja przejrzana]
Usunięta treść Dodana treść
Paweł Ziemian BOT (dyskusja | edycje)
m Dodaję nagłówek przed Szablon:Przypisy
Ggwido (dyskusja | edycje)
Nowe informacje oraz dodanie pozycji ksiązkowej jako źródła wpisu
Linia 2:
'''Lala-1''' ('''La'''tające '''la'''boratorium) – polski powojenny samolot doświadczalny zaprojektowany w Instytucie Lotnictwa.
 
W czerwcu 1971 roku konstruktorzy z [[Instytut Lotnictwa|Instytutu Lotnictwa]] zdecydowali o budowie [[samolot rolniczy|samolotu]] eksperymentalnego przeznaczonego do badań samolotu rolniczego z zastosowanym [[silnik odrzutowy|silnikiem odrzutowym]] AI-25. Wyniki z tych badań posłużyły konstruktorom do opracowania koncepcji rolniczego odrzutowca [[PZL M-15 (Belphegor)]]. Postanowiono wykorzystać układ samolotu [[Dwupłat|dwupłatowego]] [[An-2]] wersja PZL An-2R przeznaczona jest do prac agrolotniczych. Wykorzystano bez zmian [[Skrzydło (lotnictwo)|płat]], [[Silnik lotniczy tłokowy|zespół napędowy]] [[ASz-62IR]], kabinę pilotów i podwozie główne. W konstrukcji skrócono [[kadłub]], z boku zamontowano jeden chwyt powietrza, w końcu kadłuba zamontowano dodatkowy silnik turboodrzutowy AI-25 o ciągu 1470 daN (1500 kG) z silnikiem rozruchowym AI-9. Autorem tego pomysłu był mgr. inż. Andrzej Frydrychewicz. Całość kończyła owiewka z [[Laminaty|laminatu]] szklano-epoksydowego. [[Powierzchnie sterowe|Usterzenia]] były pokryte płótnem. Badano wpływ gazów wylotowych silnika odrzutowego na usterzenie i układ sterowania sterami wysokości i kierunku, oraz na rozpylane chemikalnia w celach ochrony roślin. Projekt konstrukcyjny tego doświadczalnego samolotu i prace nad nim wykonane były przez Ośrodek Płatowców i Wytrzymałości w Instytucie Lotnictwa w 1971 przez zespół pod kierunkiem mgr. inż. Jerzego Świdzińskiego i trwały pół roku. Samolot [[badania w locie|oblatano]] 10 lutego 1972 z wykorzystaniem silnika tłokowego. Oblotu dokonał inż. Andrzej Abłamowicz, pilot doświadczalny Instytutu Lotnictwa. Doświadczenia z testów samolotu Lala-1 zostały wykorzystane przy konstruowaniu nowego eksperymentalnego samolotu, którego prototyp oznaczono LLM-15 a który oblatano 30 maja 1973. Silnik odrzutowy uruchomiono w locie 26 kwietnia. Samolot latał z [[Szachownica lotnicza|wojskowymi szachownicami]], z numerem taktycznym 12832. Po zakończeniu prób został zdemontowany. Wyniki z badań w locie posłużyły do opracowania samolotu [[PZL M-15 (Belphegor)|M-15]]. Nie wiadomo, by jakiś fragment konstrukcji był eksponowany w muzeum lotniczym<ref>T. Makowski, "Sekrety Mielca czyli polskie latające dziwolągi - Lale i Belfegory", Skrzydlata Polska nr 12/1995, s. 4-9 </ref>.
 
== Przypisy ==
{{Przypisy}}
 
== Bibliografia ==
*{{Cytuj książkę | nazwisko=Chyliński | imię=Rafał | tytuł=Moja pasja lotnictwo.Życie i działalność Tadeusza Chylińskiego dla Polskiego Lotnictwa w świetle dokumentów | data=2017 | wydawca=Agencja Wydawnicza CB | miejsce=Warszawa | rok 2017 | strony=852}} {{ISBN|978-83-7339-166-6}} oraz Tom 2 {{ISBN|978-83-7339-167-3}}
 
[[Kategoria:Samoloty PZL]]