Wikipedia

Kimi Räikkönen: Różnice pomiędzy wersjami

Przeglądaj historię interaktywnie
[wersja nieprzejrzana][wersja przejrzana]
← poprzednia edycjanastępna edycja →
Usunięta treść Dodana treść
WizualnieWikikod
22
m drobne techniczne
Linia 25:
}}
[[Plik:Kimi Räikkönen Logo.svg|thumb|240px|Logo Kimiego Räikkönena]]
'''Kimi Matias Räikkönen''' (ur. [[17 października]] [[1979]] w [[Espoo]]) – [[Finlandia|fiński]] [[kierowca|kierowca wyścigowy]] i [[kierowca|rajdowy]]; mistrz świata [[Formuła 1|Formuły 1]] z sezonu [[Formuła 1 Sezon 2007|2007]] oraz dwukrotny wicemistrz z sezonu [[Formuła 1 Sezon 2003|2003]] i [[Formuła 1 Sezon 2005|2005]]. W latach [[Formuła 1 Sezon 2014|2014]]–[[Formuła 1 Sezon 2018|2018]] kierowca wyścigowy zespołu [[Scuderia Ferrari]] w [[Formuła 1|Formule 1]]. Od sezonu [[Formuła 1 Sezon 2019|2019]] będzie startował w zespole [[Alfa Romeo Sauber F1 Team|Sauber]] w Formule 1.
 
Wraz ze swoim menadżerem [[Steve Robertson|Steve’em Robertsonem]] założyli w 2004 roku zespół [[Double R Racing|Räikkönen Robertson Racing]], który startuje w [[Brytyjska Formuła 3|Brytyjskiej Formule 3]] oraz [[Formuła BMW|Europejskiej Formule BMW]].
Linia 52:
Aby Fin mógł zadebiutować w Formule 1, podczas zebrania Komisji Formuły 1, które odbyło się 7 grudnia 2000 r., konieczne było uzyskanie 18 z 25 głosów. Od głosowania wstrzymał się prezydent [[Fédération Internationale de l’Automobile|FIA]] – [[Max Mosley]], a tylko dwóch głosujących było przeciw<ref name="glosowanie">{{Cytuj pismo |tytuł= Wywiad: Peter Sauber |czasopismo=[[F1 Racing]] |oznaczenie=wrzesień 2005 r. |wolumin=nr 29 |strony=54-62}}</ref>. Jeszcze tego samego dnia Sauber potwierdził Räikkönena jako partnera [[Nick Heidfeld|Nicka Heidfelda]] w sezonie 2001<ref>{{Cytuj stronę |url = http://www.grandprix.com/ns/ns03283.html |tytuł = Sauber appoint Raikkonen after super licence green light |opublikowany = grandprix.com |data = 2000-12-07 |data dostępu= 2006-01-25 |język=en}}</ref>. Swojego niezadowolenia z decyzji komisji nie kryli m.in. Max Mosley<ref>{{Cytuj stronę |url = http://www.grandprix.com/ns/ns03352.html |tytuł = Raikkonen’s inexperience |opublikowany = grandprix.com |data = 2000-12-17 |data dostępu= 2006-01-27 |język=en}}</ref> oraz [[Jenson Button]]<ref>{{Cytuj stronę |url = http://www.grandprix.com/ns/ns03305.html |tytuł = Button wary of Raikkonen |opublikowany = grandprix.com |data = 2000-12-11 |data dostępu= 2006-01-27 |język=en}}</ref><ref group="uwaga">Button był pierwszym kierowcą w historii, który otrzymał super licencję bez spełnienia formalnych wymagań.</ref>.
 
Räikkönen zaliczył udany debiut w [[Grand Prix Australii 2001|Grand Prix Australii]] na torze [[AlbertMelbourne ParkGrand Prix Circuit|Albert Park]] – w kwalifikacjach zajął trzynastą pozycję, a wyścig ukończył na siódmym miejscu. Zespół Sauber podważył jednak legalność manewru wyprzedzania Nicka Heidfelda przez [[Olivier Panis|Oliviera Panisa]] ([[British American Racing|B.A.R.]]) w czasie drugiego okrążenia. Francuz wykonał go podczas obowiązywania żółtej flagi, spowodowanej wypadkiem [[Enrique Bernoldi]]ego. Ostatecznie zawodnik British American Racing został ukarany dodatkowymi 25. sekundami doliczonymi do ostatecznego czasu. W rezultacie Heidfeld zajął czwartą, a Räikkönen szóstą pozycję, która dała mu pierwsze w karierze punkty<ref>{{Cytuj stronę |url = http://www.grandprix.com/ns/ns03842.html |tytuł = Debutant Raikkonen given points bonus after appeal |opublikowany = grandprix.com |data = 2001-03-04 |data dostępu= 2006-01-27 |język=en}}</ref>.
 
Nie ukończył kolejnych trzech eliminacji. Zgodnie z przedsezonowymi postanowieniami FIA po czwartej rundzie mistrzostw miała zostać podjęta decyzja odnośnie przedłużenia ważności super licencji Räikkönena. FIA nie zgłosiła żadnych żądań zezwalając jednocześnie na dalsze starty w wyścigach<ref>{{Cytuj stronę |url = http://grandprix.com/ns/ns04074.html |tytuł = Raikkonen races on |opublikowany = grandprix.com |data = 2001-04-23 |data dostępu= 2009-05-30 |język=en}}</ref>.
Linia 207:
Jeszcze przed oficjalnym potwierdzeniem odejścia z Ferrari pojawiły się doniesienia o powrocie Räikkönena do zespołu [[McLaren]]<ref>{{Cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/wiad_gen.php?id=13476 |tytuł = McLaren przygotowuje grunt pod Raikkonena |opublikowany = f1wm.pl |autor= Łukasz Godula |data = 2009-09-28 |data dostępu= 2009-11-14}}</ref>, ale nie wykluczano także jego wycofania się<ref>{{Cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/wiad_gen.php?id=13505 |tytuł = Raikkonen: Może będę w F1, może nie.. |opublikowany = f1wm.pl |autor=Mariusz Karolak & Maraz |data = 2009-10-01 |data dostępu= 2009-12-14}}</ref>. O możliwości podpisaniu kontraktu z Finem mówili także przedstawiciele [[Toyota F1|Toyoty]]<ref>{{Cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/wiad_gen.php?id=13521 |tytuł = Raikkonen i Kubica w Toyocie? |opublikowany = f1wm.pl |autor=Mariusz Karolak |data = 2009-10-02 |data dostępu= 2009-11-14}}</ref>. Sam zainteresowany stwierdził, że jedyną opcją na pozostanie w Formule 1 jest kontrakt z dawnym pracodawcą<ref>{{Cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/wiad_gen.php?id=13877 |tytuł = McLaren jedyną opcją dla Raikkonena w Formule 1 |opublikowany = f1wm.pl |autor=Mateusz Furgał |data = 2009-10-29 |data dostępu= 2009-11-14}}</ref>.
 
Räikkönen nie zdołał dojść do porozumienia z McLarenem i zdecydował się na roczną przerwę, o czym jego menadżer poinformował 17 listopada<ref>{{Cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/wiad_gen.php?id=14131 |tytuł = Negocjacje Raikkonena z McLarenem zakończone fiaskiem |opublikowany = f1wm.pl |autor=Michał Roszczyn |data = 2009-11-18 |data dostępu= 2009-11-18}}</ref>. Jednocześnie pojawiły się pierwsze doniesienia łączące go z przejściem do Rajdowych Mistrzostw Świata. Sugerowano także kontrakt z [[Mercedes GP(Formuła 1)|Mercedesem]]. Ostatecznie potwierdzona została umowa z Citroënem na starty u boku [[Sébastien Ogier|Sébastiena Ogiera]] w juniorskim zespole [[Citroën Junior Team]] w sezonie [[Rajdowe Mistrzostwa Świata 2010|2010]]<ref>{{Cytuj stronę|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/80431|tytuł=Raikkonen joins WRC with Citroen|autor=Matt Beer|opublikowany= autosport.com |data=2009-12-04|data dostępu=2009-12-06|język=en}}</ref>. Jego pilotem pozostał [[Kaj Lindström]].
 
Pierwszym kontaktem Fina z [[Citroën C4 WRC|Citroënem C4 WRC]] w warunkach rywalizacji miał miejsce podczas [[Rajd Arktyczny|Arctic Lapland Rally]], w którym wziął udział drugi rok z rzędu. Znajomość tras miała ułatwić zaznajomienie się z nowym samochodem<ref>{{Cytuj stronę |url = http://rajdy.autoklub.pl/news/kimi-w-arctic-rally,27442 |tytuł = Kimi w Arctic Rally |opublikowany = rajdy.autoklub.pl |data = 2009-12-09 |data dostępu= 2009-12-09}}</ref>. Jego występ wzbudził ogromne zainteresowanie i przyciągnął na rajd ok. 170 przedstawicieli mediów – trzykrotnie więcej niż zazwyczaj<ref>{{Cytuj stronę |url = http://rajdy.autoklub.pl/news/wszyscy-patrza-na-rovaniemi,28050 |tytuł = Wszyscy patrzą na Rovaniemi |opublikowany = rajdy.autoklub.pl |data = 2010-01-29 |data dostępu= 2010-02-12}}</ref>.
Linia 1565:
{{Commonscat}}
* {{Cytuj stronę | url = http://www.kimiraikkonen.com/ | tytuł = Oficjalna strona kierowcy | data dostępu = 2012-10-21 | opublikowany = kimiraikkonen.com | język = en}}
* {{Cytuj stronę | url = http://formula1.ferrari.com/en/main-drivers/kimi-raikkonen/ | tytuł = Strona kierowcy na oficjalnej stronie Scuderia Ferrari | data dostępu = 2015-10-10 | opublikowany = formula1.ferrari.com | język = en it }}
* {{Cytuj stronę | url = http://www.formula1.com/content/fom-website/en/championship/drivers/kimi-raikkonen.html | tytuł = Strona kierowcy na oficjalnej stronie Formuły 1 | data dostępu = 2015-10-10 | opublikowany = formula1.com | język = en}}
 
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/wiki/Kimi_Räikkönen”