|
|www =
}}
'''Autostrada A33''' (skrót[[język odniemiecki|niem.]] ''AutobahnBundesautobahn 33'', inaczej ('''BAB 33''')'' =także ''BundesautobahnAutobahn 33 ('''A33''').'' To) [[Niemcy|niemiecka]]– [[autostrady w Niemczech|autostrada w Niemczech]] nr 33, łącząca autostrady '''[[Autostrada A30 (Niemcy)|A30]]''' na północy z '''[[Autostrada A44 (Niemcy)|A44]]''' na południu. iA33 obsługuje w ten sposób ruch samochodowy relacji [[Holandia]]/-Niemcy Północno-Zachodnie - [[Saksonia]]/-[[Turyngia]].
Historia autostrady ''A33'' rozpoczęła się już w latach 60. [[XX wiek]]u jako uzupełniającej drogi krajowej ''[[Droga krajowa B68 (Niemcy)|B68]]'' (lub też ''B68n'').
== Przebieg ==
'''A33''' rozpoczyna się na wschód od [[Osnabrück]] w Belm jako dwupasmowa trasa szybkiego ruchu, która odgałęzia się od '''[[Droga krajowa B51 (Niemcy)|B51]]'''. W obszarze '''Schinkel''' (dzielnica Osnabrück) poprzez [[węzeł drogowy|węzeł]] '''Osnabrück-Schinkel''' przechodzi we właściwą '''A33''', nieco później krzyżuje się z autostradą '''[[Autostrada A30 (Niemcy)|A30]]''' w [[węzeł drogowy|węźle autostradowym]] '''OS-Süd''' i przebiega wzdłuż miejscowości [[Georgsmarienhütte]], [[Hilter am Teutoburger Wald]], [[Bad Rothenfelde]] i [[Dissen am Teutoburger Wald]]. JadącDalej w kierunku [[Bielefeld]] na wysokości '''Borgloh/Kloster Oesede''' i krótko przed '''Hilter''' znajdują się charakterystyczne [[wzniesienie|wzniesienia]] a przed '''Dissen''' stroma pochyłość. '''A33''' kończy się tymczasowo po około 25 [[km]] w [[Borgholzhausen]] przy '''[[Droga krajowa B476 (Niemcy)|B476]]'''. Od tego miejsca każdy kierowca musi się liczyć (w szczególności w [[Halle (Westf.)]]) z korkami i nieprzerwanym strumieniem samochodów, gdyż leżąca na tym odcinku (a jeszcze nie przejęta przez '''A33''') '''[[Droga krajowa B68 (Niemcy)|B68]]''' nie jest w stanie odebrać takiej ilości samochodów.
rozbudowyOd węzła autostradowego '' Kreuz Bielefeld' Borgholzhausen' , który leży 25 km na południowy wschód od końca rozbudowy '' Borgholzhausen'' ' A33' A33'' biegnie ponownie i przechodzi przez miejscowości [[Bielefeld]]-Sennestadt, [[Schloß Holte-Stukenbrock]], [[Hövelhof]], [[Paderborn]] oraz [[Borchen]] prowadząc ostatecznie do węzła autostradowego '''Kreuz Wünnenberg-Haaren ''', gdzie krzyżuje się z '''[[Autostrada A44 (Niemcy)|A44]] ''' (przebiega na trasie [[Dortmund]] - [[Kassel]]) i przechodzi w '''[[Droga krajowa B480 (Niemcy)|B480]] '''. ▼Od węzła autostradowego '''Kreuz Bielefeld''', który leży 25 km na południowy wschód od końca
▲rozbudowy '''Borgholzhausen''' '''A33''' biegnie ponownie i przechodzi przez miejscowości [[Bielefeld]]-Sennestadt, [[Schloß Holte-Stukenbrock]], [[Hövelhof]], [[Paderborn]] oraz [[Borchen]] prowadząc ostatecznie do węzła autostradowego '''Kreuz Wünnenberg-Haaren''', gdzie krzyżuje się z '''[[Autostrada A44 (Niemcy)|A44]]''' (przebiega na trasie [[Dortmund]] - [[Kassel]]) i przechodzi w '''[[Droga krajowa B480 (Niemcy)|B480]]'''.
Ciekawostką jest wybudowany międzyMiędzy przyłączem '''Dissen/Bad Rothenfelde''' a '''Dissen-Süd''' zbudowany jest 700-metrowej długości [[ekran akustyczny|tunel akustyczny]], który z początku budowany był w tzw. korytarzu a następnie dopiero zabudowany.
Historia autostrady '''A33''' rozpoczęła się już w latach 60. [[XX wiek]]u jako uzupełniającej drogi krajowej '''[[Droga krajowa B68 (Niemcy)|B68]]''' (lub też '''B68n'''). Pomijając istniejące i zaplanowane odcinki, powinno się jeszcze przedłużyć '''A33''' na północ do [[Bramsche]]. Na razie istnieje tam (między Osnabrück a Bramsche) częściowo na wzór autostrady wybudowana '''B68'''. Zaplanowane na dzień dzisiejszy "wypełnienie" luki między '''A33''' a '''[[Autostrada A1 (Niemcy)|A1]]''' przebiegać będzie (według planów) inną trasą i omówiony powyżej łącznik nie będzie brany pod uwagę.
== Planowanie ==
=== Łącznik między Borgholzhausen a Bielefeld ===
Między węzłem autostradowym '''Kreuz Bielefeld''' a '''Borgholzhausen''' powinienma powstać łącznik, gdyż istniejąca '''B68''' nie jest w stanie podołać wzmożonemu ruchowi ulicznemu (głównie na obszarze miasta [[Halle (Westf.)]]). Trasa ta powstanie w trzech odcinkach. Budowa pierwszego odcinka między ''[[Autostrada A2 (Niemcy)|A2]]'' a ''B61'' ("Ostwestfalendamm") już się rozpoczęła, lecz nie zostały rozwiązane wszystkie formalności prawne i dlatego według danych władz okręgowych zostanie ukończony w 2010 roku.
Zatwierdzenie planu dla drugiego odcinka [[Bielefeld]] - [[Steinhagen (Nadrenia Północna-Westfalia)|Steinhagen]] przewidują władze kręgu [[Detmold]] na lato 2007 . Również o planach trzeciego odcinka rozstrzygać będą wkrótce władze tego samego okręgu. Według ich przedstawicieli oddania całości odcinka między '''Bielefeld''' a '''Borgholzhausen''' należy oczekiwać najwcześniej w 2013 roku. ▼Aczkolwiek budowa pierwszego odcinka między '''[[Autostrada A2 (Niemcy)|A2]]''' a '''B61''' ("Ostwestfalendamm") już ruszyła, nie zostały rozwiązane wszystkie formalności prawne i dlatego według danych władz okręgowych zostanie on ukończony w 2010 roku.
=== Dalsza rozbudowa do [[Autostrada A1 (Niemcy)|A1]] === ▼▲Zatwierdzenie planu dla drugiego odcinka [[Bielefeld]] - [[Steinhagen (Nadrenia Północna-Westfalia)|Steinhagen]] przewidują władze kręgu [[Detmold]] na lato 2007. Również o planach trzeciego odcinka rozstrzygać będą wkrótce władze tego samego okręgu. Według ich przedstawicieli oddania całości odcinka między '''Bielefeld''' a '''Borgholzhausen''' należy oczekiwać najwcześniej w 2013 roku.
Na północy miasta Osnabrück, od rozbudowywanej (a omawianej na wstępie artykułu) części '''Osnabrück-Schinkel ''' planuje się przedłużyć '''A33 ''' do autostrady [[Autostrada A1 (Niemcy)|A1]]. Ten odcinek przebiegał będzie przez obszary objęte europejskim programem [[ochrona przyrody|ochrony przyrody]] [[Natura 2000]]. Planowaniem zajmuje się odpowiedzialna za budowę dróg na tym obszarze jednostka władzy [[kraj związkowy|kraju związkowego]] [[Dolna Saksonia|Dolnej Saksonii]]. ▼
Omawiany odcinek '''A33 Północ ''' będzie miał długość 9 km, zajmował będzie w sumie 52 [[hektar]]y powierzchni. W przewadze przebiegał będzie przez tereny wiejskie i lasy, a ukończony powinien zostać do roku 2015. Jednak organizacje mające na celu ochronę środowiska krytykują wszelkie plany rozbudowy i postulują rozbudowę istniejących [[Autostrada A1 (Niemcy)|A1]] i [[Autostrada A30 (Niemcy)|A30]] . Ciągnące się latami procesy o przebieg trasy są nieprawdopodobne i w końcu decyzję będzie musiał podjąć sąd ostatniej instancji. ▼▲=== Dalsza rozbudowa do [[Autostrada A1 (Niemcy)|A1]] ===
▲Na północy miasta Osnabrück, od rozbudowywanej (a omawianej na wstępie artykułu) części '''Osnabrück-Schinkel''' planuje się przedłużyć '''A33''' do autostrady [[Autostrada A1 (Niemcy)|A1]]. Ten odcinek przebiegał będzie przez obszary objęte europejskim programem [[ochrona przyrody|ochrony przyrody]] [[Natura 2000]]. Planowaniem zajmuje się odpowiedzialna za budowę dróg na tym obszarze jednostka władzy [[kraj związkowy|kraju związkowego]] [[Dolna Saksonia|Dolnej Saksonii]].
Miejsce krzyżowania się '''A33 ''' z '''A1 ''' po ukończeniu budowy znajdować się będzie najprawdopodobniej między węzłami '''Bremsche ''' a '''Osnabrück-Nord '''. Skrzyżowanie autostrad na '''A1 ''' otrzyma wtedy numer '''69 '''. Zostało to uwzględnione już wcześniej, gdyż '''AS Bremsche ''' autostrady '''A1 ''' ma nr 68, a następnemu '''AS Osnabrück Nord ''' przydzielono nr 70. ▼▲Omawiany odcinek '''A33 Północ''' będzie miał długość 9 km, zajmował będzie w sumie 52 [[hektar]]y powierzchni. W przewadze przebiegał będzie przez tereny wiejskie i lasy, a ukończony powinien zostać do roku 2015. Jednak organizacje mające na celu ochronę środowiska krytykują wszelkie plany rozbudowy i postulują rozbudowę istniejących [[Autostrada A1 (Niemcy)|A1]] i [[Autostrada A30 (Niemcy)|A30]]. Ciągnące się latami procesy o przebieg trasy są nieprawdopodobne i w końcu decyzję będzie musiał podjąć sąd ostatniej instancji.
▲Miejsce krzyżowania się '''A33''' z '''A1''' po ukończeniu budowy znajdować się będzie najprawdopodobniej między węzłami '''Bremsche''' a '''Osnabrück-Nord'''. Skrzyżowanie autostrad na '''A1''' otrzyma wtedy numer '''69'''. Zostało to uwzględnione już wcześniej, gdyż '''AS Bremsche''' autostrady '''A1''' ma nr 68, a następnemu '''AS Osnabrück Nord''' przydzielono nr 70.
== Nazewnictwo ==
Aczkolwiek poPo wybudowaniu '''A33''' będzie miała tylko 100 km, toi nomenklaturowobędzie podzielona będzienomenklaturowo na trzy odcinki. I tak odcinekOdcinek [[Osnabrück]] - [[Bielefeld]] określany będzie jako "Teutoburger-Wald-Autobahn" (niem. ''Autostrada [[Las Teutoburski]]''), kawałek między Bielefeld a [[Paderborn]] będzie się nazywał "Senneautobahn" (niem. ''Autostrada pastwiskowa'') a część między Paderborn a węzłem autostradowym '''Kreuz Wünnenberg-Haaren''' nazywać się będzie "Ostwestfalenmagistrale" (niem. ''Magistrala wschodniej [[Westfalia|Westfalii]]'')...
== Zobacz też ==
| 