Tankowanie w powietrzu: Różnice pomiędzy wersjami

[[South African Air Force]] wykorzystywały w latach 1986-2007 dwa Boeing 707-328C przebudowane w [[Izrael]]u na tankowce. Przez okres swojej służby wspierały wykorzystywane przez SAAF [[Blackburn Buccaneer|Hawker Siddeley Buccaneer]], [[Dassault Mirage F1]] i [[Atlas Cheetah]]. Samoloty przed ich wycofaniem użyczono [[Szwecja|Szwecji]] do przeprowadzenia testów instalacji do tankowania w locie na samolotach [[Saab JAS 39 Gripen|Saab JAS 39C/D Gripen]]<ref>{{cytuj stronę| url =http://www.saairforce.co.za/the-airforce/aircraft/13/boeing-707-328c| tytuł = Boeing 707-328C | data dostępu = 2012-05-23| autor = | opublikowany =saairforce.co.za | praca = | data = | język =en}}</ref>.

=== Rosja ===

=== Singapur ===

W latach 1985-1986 Singapur zmodernizował cztery maszyny C-130B do wersji KC-130B. Posiadaną flotę tankowców wzmocnił zakupiony w latach 80. ubiegłego wieku pojedynczy egzemplarz KC-130H<ref name="Łukasz Pacholski" />. W 1997 roku Singapur zakupił cztery maszyny KC-135R, z których pierwsza została przekazana przez Boeinga we wrześniu 1999 roku<ref>{{cytuj stronę | url =http://www.boeing.com/news/releases/1999/news_release_990910n.htm| tytuł =''Boeing Delivers First KC-135R to Singapore Air Force''| data dostępu = 2012-05-27| autor = | opublikowany = | praca = | data =| język =en}}</ref>. Samoloty pochodzą z rezerw US Air Force, ale zmodernizowano w nich instalacje i systemy służące tankowaniu w powietrzu<ref>''Tankowce i śmigłowce dla Singapuru'', „Lotnictwo”, nr 1 (2000), s. 5, {{ISSN|1732-5323}}</ref>.