Rewolucja przemysłowa: Różnice pomiędzy wersjami

 

Rozwój w przemyśle pociągnął za sobą rozwój [[transport]]u komunikacji. Szybki rozwój hutnictwa i górnictwa oraz znaczny wzrost produkcji wiązał się z przewozem coraz większej ilości towarów. Dlatego budowano [[Kanał wodny|kanały]], [[most]]y, drogi. Konny transport lądowy i żaglowy [[Żegluga|transport wodny]] nie zaspokajały znacznych potrzeb przewozu towarów, dlatego myślano też o nowych [[Środek transportu|środkach transportu]]. Starano się przystosować [[maszyna parowa|maszynę parową]] do poruszania [[pojazd]]ów: najpierw na drogach – [[Nicolas-Joseph Cugnot|Nicolas Cugnot]] w 1765 w Paryżu (ciągnik drogowy Cugnota), a potem na szynach – lokomotywa [[Richard Trevithick|Richarda Trevithicka]] w 1804 roku.[[Plik:Stephenson's Rocket.jpg|thumb|200px|[[Lokomotywa parowa|Parowóz]] Stephensona „Rocket” (replika)]]

[[Plik:John Fitch's successful steamboat (1790).jpg|thumb|200px|[[Parowiec|Parostatek]] Johna Fitcha (1790)]]

[[Plik:MonorailLarmanjat-Raincy Montfermeil-1868.jpg|thumb|200px|Pierwszy [[tramwaj parowy]] Le Raincy – Montfermeil, 1868 r.]]