Katastrofa lotu Arrow Air 1285: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
Nie podano opisu zmian |
|||
Linia 11:
|przyczyna = Gwałtowny spadek siły nośnej spowodowany nadmiernym obciążeniem maszyny.
|ofiary razem = 256 osób
|ofiary na ziemi =
|ranni razem =
|ocaleni razem = 0 osób
|typ = [[Douglas DC-8|McDonnell Douglas DC-8-63CF]]
|nazwa statku =
|użytkownik = [[Arrow Air]]
|numer = [http://www.airliners.net/photo/Arrow-Air/McDonnell-Douglas-DC-8-63PF/0207389/&sid=3bd8baaaf0dc0b794c081e5f922d4f2d N950JW]
Linia 23:
|pasażerowie = 248 osób
|załoga = 8 osób
|ofiary =
|ranni =
|bez obrażeń =
|ocaleni =
|2. numer lotu =
|kod mapy = Nowa Fundlandia i Labrador
|współrzędne = 48°54′43″N 54°34′27″W
|commons =
|wikinews =
}}
[[Plik:Gander airport Silent witness.jpg|thumb|Pomnik w Gander]]
Linia 44:
== Załoga i pasażerowie ==
Załogę samolotu stanowili [[Kapitan (lotnictwo)|kapitan]] John Griffin (45 lat; 7001 godzin lotu), [[Pierwszy oficer (lotnictwo cywilne)|pierwszy oficer]] John R. Connelly (45 lat; 5549 godzin lotu), mechanik pokładowy Michael
Pasażerami było 248 żołnierzy [[101 Dywizja Powietrznodesantowa (USA)|101 Dywizji Powietrznodesantowej]] [[United States Army|Armii Stanów Zjednoczonych]].
Linia 51:
Samolot został wy[[czarter]]owany przez siły międzynarodowe [[MFO|Multinational Force & Observers]] (MFO), które w tamtym czasie prowadziły operację pokojową w [[Synaj (półwysep)|Synaju]]. 11 grudnia 1985 o godzinie 20:35 ([[Uniwersalny czas koordynowany|UTC]]) Douglas DC-8-63 wystartował z [[Port lotniczy Kair|lotniska w Kairze]] w międzynarodowy lot do amerykańskiej bazy wojskowej Fort Campbell. 12 grudnia o 01:21, zgodnie z planem lotu, wylądował w Kolonii i po zmianie załogi wystartował ponownie do Gander o 02:50.
Samolot wylądował w Gander o 09:04. Pasażerowie opuścili pokład, a samolot został ponownie zatankowany, dokonano niezbędnych czynności (wyrzucenie nieczystości, uzupełnienie zapasów żywnościowych na dalszą część lotu). Mechanik pokładowy dokonał zewnętrznej obdukcji samolotu. Po ponownym ulokowaniu pasażerów w samolocie, rozpoczęło się kołowanie na drodze
51 sekund po zwolnieniu hamulców samolot wzbił się w powietrze przy prędkości 167 węzłów i po osiągnięciu 172 węzłów prędkość ta zaczęła spadać. Samolot przeleciał nad [[autostrada transkanadyjska|autostradą transkanadyjską]] na małej wysokości i rozbił się w wyniku [[przeciągnięcie|przeciągnięcia]] 20 sekund później, około kilometra od końca pasa startowego, po czym stanął w płomieniach<ref name="ASN">{{cytuj stronę|url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19851212-0|tytuł=Accident description|opublikowany=Aviation Safety Network|data dostępu=5 maja 2015|język=en}}</ref>.
Linia 78:
== Linki zewnętrzne ==
* [http://web.archive.org/web/*/http://www.avsaf.org:80/reports/CANADA/1985.12.12_ArrowAirInc_MF1285R.pdf Final report] ([http://www.webcitation.org/6aBzDDtgW Archive])
* [http://web.archive.org/web/20050404060705/http://www.avsaf.org/reports/CANADA/1985.12.12_ArrowAirInc_MF1285R%28DissentingOpinion%29.pdf Dissenting opinion] ([http://www.webcitation.org/6aBz9ehFv Archive])
* [http://www.sandford.org/gandercrash/main/index.shtml Gander – The Untold Story] – strona poświęcona katastrofie
Linia 85:
{{Przypisy}}
{{
[[Kategoria:Katastrofy lotnicze w 1985]]
[[Kategoria:Katastrofy lotnicze w Kanadzie]]
| |||