|
|imię i nazwisko = Joseph Siffert
|zdjęcie = Siffert, Joseph 1968.jpg
|opis zdjęcia =
|pełne imię i nazwisko = Joseph Siffert
|kraj = CHE
|pochodzenie =
|data urodzenia = [[7 lipca]] [[1936]]
|miejsce urodzenia = [[Fryburg (miasto w Szwajcarii)|Fryburg]]
|data śmierci = [[24 października]] [[1971]]
|miejsce śmierci = [[Brands Hatch]]
|sukcesy =
|commons = Category:Joseph Siffert
|wikiquote =
|www = http://www.josiffert.info/start.htm
}}
'''Joseph „Jo” Siffert''' (ur. [[7 lipca]] [[1936]] roku we [[Fryburg (miasto w Szwajcarii)|Fryburgu]], zm. [[24 października]] [[1971]] roku na torze [[Brands Hatch]]) – [[Szwajcaria|szwajcarski]] motocyklista i kierowca wyścigowy. Znany również pod przydomkiem ''Seppi''.
== Kariera ==
Karierę rozpoczął w wyścigach motocyklowych. W [[1959]] roku został mistrzem [[Szwajcaria|Szwajcarii]] w klasie 350cc350 cm³, po czym zmienił upodobania i zaczął ścigać się na czterech kółkach. Po dwóch latach spędzonych w Formule Junior, zadebiutował w [[Formuła 1|Formule 1]] w prywatnie wystawionym [[Team Lotus|Lotusie]].
W [[1964]] roku przeniósł się do prywatnego zespołu [[Rob Walker|Roba Walkera]]. Sześcioletnia współpraca zaowocowała m.in. zwycięstwem podczas deszczowej [[Formuła 1|Grand Prix]] [[Wielka Brytania|Wielkiej Brytanii]] na torze [[Brands Hatch]] w [[1968]] roku.
Równolegle z [[Formuła 1|Formułą 1]] występował w wyścigach długodystansowych samochodów sportowych, gdzie zresztą odnosił większe sukcesy. Jako fabryczny kierowca [[Porsche Motorsport|Porsche]] zwyciężył m.in. w ''[[12 Hours of Sebring|12 Godzinach Sebring]]'' oraz ''[[Rolex 24 at Daytona|24 Godzinach Daytony]]'', a także [[Targa Florio]]. Jego partnerami byli zwykle [[Brian Redman]] lub [[Pedro Rodríguez (kierowca)|Pedro Rodriguez]].
W [[1970]] roku po wycofaniu się ekipy [[Rob Walker|Roba Walkera]] z F1, dzięki wsparciu [[Porsche Motorsport|Porsche]], przeniósł się do fabrycznego zespołu [[March Engineering|March]], lecz samochód był bardzo awaryjny, a Siffert nie zdobył ani jednego punktu. W kolejnym sezonie reprezentował już barwy [[British Racing Motors|BRM]]. Podczas [[Formuła 1|Grand Prix]] [[Austria|Austrii]] na torze [[Red Bull Ring|Österreichring]] odniósł swoje drugie zwycięstwo w F1. W końcowej punktacji sezonu zajął piąte miejsce (obok rezultatu z sezonu [[Formuła 1 Sezon 1969|1969]] najwyższe w karierze).
Ogółem w swojej karierze, w latach [[1962]]-[[1971]]1962–1971 wystąpił w 96 wyścigach, odniósł dwa zwycięstwa, również dwa razy wywalczył [[pole position]].
Zginął podczas niezaliczanego do punktacji mistrzostw F1 i zarazem kończącego sezon [[1971]] wyścigu na torze [[Brands Hatch]]. Na 16. okrążeniu w BRM prowadzonym przez Sifferta złamało się zawieszenie. W efekcie samochód wypadł z toru w zakręcie ''Hawthorn'sHawthorn’s Bend'', odbił się w zagłębieniu pobocza i stanął w płomieniach. Jak się okazało, Siffert doznał jedynie złamania nogi, lecz nie był w stanie opuścić wraku o własnych siłach. Ponieważ żadna z gaśnic w tym punkcie toru nie działała, kierowcę wyciągnięto z wraku dopiero po kilkunastu minutach. W międzyczasie Siffert uległ zatruciu [[tlenek węgla|tlenkiem węgla]], co było bezpośrednią przyczyną jego śmierci.
W [[2005]] roku na rynku ukazał się film dokumentalny autorstwa Mena Lareidy pt. ''Jo Siffert – Live Fast, Die Young''.
== Linki zewnętrzne ==
{{Kontrola autorytatywna}}
{{DEFAULTSORTSORTUJ:Siffert, Jo}}
[[Kategoria:Szwajcarscy kierowcy Formuły 1]]
[[Kategoria:Urodzeni w 1936]]
| 