Otwórz menu główne

Zmiany

Dodane 165 bajtów ,  10 miesięcy temu
m
=== Solaris Urbino 18,75 ===
[[Plik:Sol254.jpg|thumb|Solaris Urbino 18,75]]
W 2012 r. Solaris zaprezentował przedłużoną wersję Urbino 18 – Solaris Urbino 18,75. Konstrukcja nie została mocno zmieniona, tylny człon oraz układ napędowy pozostał taki sam. Dodatkowy moduł znalazł się pomiędzy drugimi drzwiami a nadkolem osi wleczonej. Dzięki takiemu rozwiązaniu zwiększono liczbę miejsc siedzących o cztery, a także zwiększono przestrzeń dla osób stojących. W przedłużonej wersji są także produkowane autobusy z napędem elektryczno-wodorowym i trolejbusy Solaris Trollino w wersji nadwozia MetroStyle<ref>{{Cytuj |autor = Solaris Bus & Coach S.A. |tytuł = Więcej przestrzeni |czasopismo = Magazyn klientów Solaris |wydanie = 2/2012 (9) |issn = 1689-6067}}</ref>. Pierwsze 5 egzemplarzy Urbino 18,75 z klasycznym napędem na silnik Diesla trafiło do niemieckiego [[Hagen]]<ref>{{Cytuj |tytuł = Urbino 18,75 dla Hagen |data dostępu = 2018-04-05 |opublikowany = infobus.pl |url = http://infobus.pl/urbino-18-75-dla-hagen_more_46125.html |język = pl}}</ref>. Jeden Solaris Urbino 18,75 jeździ także w Polsce dla zajezdni SPAD w Szczecinie, w której otrzymał numer taborowy #2200 i jest to najdłuższy autobus w Polsce.
 
=== Solaris Urbino 18 electric i Solaris Urbino 18,75 electric ===
6

edycji