Tunel pod Białą Górą: Różnice pomiędzy wersjami

Obiekt składa się z dwóch równoległych, jednotorowych korytarzy o konstrukcji [[Tunel stopowy|stopowej]] oddalonych od siebie o 40 metrów<ref>{{Cytuj książkę | tytuł = Słownik geograficzno-krajoznawczy Polski | wydawca = Wydawnictwo Naukowe PWN | data = 1998 | isbn = 8301126779}}</ref>. Mają one niemal jednakową długość 764 metrów, choć pierwotnie ich długość wynosiła nieco ponad 813 metrów<ref name=ia>{{Cytuj stronę | url = http://www.charsznica.info/index.php?option=com_content&task=view&id=51&Itemid=67 | tytuł = Dzieje koleji | opublikowany = Charsznica Info | język = pl | data dostępu = 2018-06-10}}</ref>. W obydwu tunelach istnieje dość znaczny spadek wysokości wynoszący aż 8° w kierunku wylotu północnego<ref name=ic>{{Cytuj książkę | autor = Kazimierz Olchawa | tytuł = Charsznica - kapuściana stolica Polski | wydawca = Gazeta Miechowska | miejsce = Miechów | strony = 64 | isbn = 978-83-928434-4-3}}</ref>. Do budowy tunelówtuneli użyto tzw. metody „belgijskiej”. W 2005 roku zostały im nadane nowe nazwy „August” – tunelowi zachodniemu oraz „Włodzimierz” – tunelowi wschodniemu. Tunel znajduje się na granicy dwóch gmin. Wylot północny znajduje się na terenie gminy [[Kozłów (gmina)|Kozłów]], zaś południowy gminy [[Charsznica (gmina)|Charsznica]]. Obiektowi nazwę zawdzięcza pobliska stacja kolejowa – [[Tunel (stacja kolejowa)|Tunel]].