Obwodnica śródmiejska Szczecina: Różnice pomiędzy wersjami

m (zmiana link)
Znaczniki: Z internetu mobilnego Z wersji mobilnej www
Przetarg na wykonawcę tego etapu rozpoczął się w marcu 2010 roku, prace budowlane zaczęto na przełomie lat 2010 i 2011, a odcinek oddano do użytku z końcem 2012 roku. Kosztował ok. 79 mln zł<ref name=GS24>{{cytuj stronę| url = http://www.gs24.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20100310/SZCZECIN/333979902 | tytuł = 5 odcinek obwodnicy Szczecina. Ruszył przetarg na inżyniera kontraktu | data dostępu = 2010-03-10| autor = mdr | opublikowany = [[Głos Szczeciński]] | praca = | data = 10 marca 2010 }}</ref><ref name=BRS>{{Cytuj stronę | url = http://www.brs.szczecin.pl/inwestycje/obwodnica-srodmiejska/ | tytuł = Etap V – zrealizowany | praca = Obwodnica Śródmiejska | opublikowany = Biuro Rozwoju Szczecina | data dostępu = 2016-10-13}}</ref>.
 
=== Etap VI (planowanyrealizowsny) ===
Podczas etapu VI na obszarze zlikwidowanych ogródków działkowych powstanie droga łącząca wybudowaną podczas etapu VI estakadę nad ul. Arkońską z al. Wojska Polskiego. Będzie to najtrudniejszy etap inwestycji, gdyż wymagać będzie przecięcia niezwykle ruchliwej al. Wojska Polskiego. Planowana jest budowa (prawdopodobnie do roku 2019) wielopoziomowego węzła komunikacyjnego „Łekno” (zob. [[Szczecin_Łekno#Węzeł Łekno w projekcie budowy Obwodnicy Śródmieścia|przystanek Szczecin Łekno]]).
 
2865

edycji