Wersja z 19:28, 28 gru 2018 edytuj Joanna Kośmider (dyskusja \| edycje) 57 596 edycji m →‎Historia: wikizacja ← poprzednia edycja		Wersja z 09:47, 29 gru 2018 edytuj anuluj edycję Joanna Kośmider (dyskusja \| edycje) 57 596 edycji m →‎Historia: wikizacja następna edycja →
Linia 4: == Historia == [[Plik:D'AbbansSteamshipModel.jpg\|thumb\|''[[{{Link-interwiki\|Pyroscaphe]]\|en\|Pyroscaphe}}'', 1783]] [[Plik:Silownia bocznokolowca Gdansk.jpg\|thumb\|Siłownia parowa [[Napęd kołowy statku\|bocznokołowego]] holownika wiślanego [[Gdańsk (holownik)\|''Gdańsk'']], 1897]] W 1783 roku francuski arystokrata, markiz {{Link-interwiki\|Claude de Jouffroy d'Abbans\|fr\|Claude de Jouffroy d'Abbans}} (1751–1832), zbudował łódź, ~~której~~z ~~wiosła~~[[Napęd ~~były~~kołowy ~~napędzane~~statku\|napędem kołowym]] (bocznokołowiec), napędzaną [[maszyna parowa\|maszyną parową]]. Wynalazca nazwał łódź ''[[{{Link-interwiki\|Pyroscaphe]]\|en\|Pyroscaphe}}'' (ognisty statek) i pomyślnie przeprowadził na rzece [[Saona]] próby pierwszego parowca. Pierwszy parowiec wypłynął w rejs w 1807 roku. Początkowo parowce były dość niebezpieczne, gdyż często zdarzały się eksplozje niewystarczająco wytrzymałych [[kocioł parowy\|kotłów]]. Udoskonalono je w drugiej połowie XIX wieku i wówczas rejsy parowcami stały się powszechne.

Parowiec: Różnice pomiędzy wersjami