Pafawag 5B/6B: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja nieprzejrzana] | [wersja nieprzejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
Linia 254:
| [[ZNTK „Mińsk Mazowiecki”|ZNTK MM]]<br />2009-2010
| {{Cechy pojazdów|wygląd}}[[Plik:Ikona rozruch impulsowy.png|20px]] [[Plik:Ikona silnik asynchroniczny.png|20px]]<br />[[Plik:Handicap reverse 12px.svg|20px]] [[Plik:BSicon BICYCLE.svg|20px]]
| rowspan="
|{{r|EN57 info KM}}
|-
Linia 546:
|<ref>http://www.mazowieckie.com.pl/sites/default/files/Za%C5%82%C4%85cznik%20nr%204%20do%20umowy%20w%20zakresie%20zadania%20nr%202%20z%20poprawion%C4%85%20tre%C5%9Bci%C4%85_0.pdf</ref>
|-
! colspan="8" | Modernizacje w trakcie realizacji lub nierozpoczęte▼
|-▼
| EN57FPS<br /><small>(''Feniks 57'')</small>▼
| 1187, 1443, 1444, 1534, 1540, 1583, 1608, 1612, 1615, 1625, 1678, 1695, 1697, 1706, 1711, 1724▼
| 18/20▼
| [[Polski Tabor Szynowy]]/[[Przewozy Regionalne]]/[[Koleje Śląskie]]▼
| [[H. Cegielski – Fabryka Pojazdów Szynowych|HCP-FPS]]<br />2015-2018▼
| {{Cechy pojazdów|wygląd}}[[Plik:Ikona rozruch impulsowy.png|20px]] [[Plik:Ikona silnik asynchroniczny.png|20px]] [[Plik:Ikona drzwi odskokowo-przesuwne.png|20px]]<br />[[Plik:Handicap reverse 12px.svg|20px]] [[Plik:BSicon BICYCLE.svg|20px]] [[Plik:Snowflake.svg|20px]] [[Plik:WiFi Logo.svg|20px]]▼
| rowspan="2" | 4×250 kW<br />120 km/h▼
|<ref name="fpspoznan.pl">http://fpspoznan.pl/wp-content/uploads/2016/06/prezentacja-EZT-FPS-Modernizacja.pdf</ref><ref>{{Cytuj stronę|url=http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/cegielski-modernizuje-en57-i-chce-budowac-wagon-sterowniczy-76105.html|tytuł=Cegielski modernizuje EN57 i chce budować wagon sterowniczy|data = 2016-05-05 | data dostępu=2016-05-05 | strony = 1 | opublikowany = rynek-kolejowy.pl}}</ref><ref>[http://fpspoznan.pl/oferta/modernizacja-en57/ Modernizacja elektrycznych zespołów trakcyjnych EN57 | Cegielski<!-- Tytuł wygenerowany przez bota -->]</ref>▼
|-
| EN57AL<br /><small>(''EN57AL'')</small>
Linia 571 ⟶ 561:
| [[Pojazdy Szynowe Pesa Bydgoszcz|Pesa]] i [[ZNTK „Mińsk Mazowiecki”|ZNTK MM]]<br />2017-2018
| {{Cechy pojazdów|wygląd}}[[Plik:Ikona rozruch impulsowy.png|20px]] [[Plik:Ikona silnik asynchroniczny.png|20px]] [[Plik:Ikona drzwi odskokowo-przesuwne.png|20px]]<br />[[Plik:Handicap reverse 12px.svg|20px]] [[Plik:BSicon BICYCLE.svg|20px]] [[Plik:Snowflake.svg|20px]] [[Plik:WiFi Logo.svg|20px]]
| ▼
|<ref>https://www.przewozyregionalne.pl/sites/default/files/przetargi/19463/zawiadomienie_o_wyniku_postepowania.pdf</ref><ref>{{Cytuj stronę | url = http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/pierwsze-zmodernizowane-en57-juz-w-polregio-zdjecia-83587.html | tytuł = Pierwsze zmodernizowane EN57 już w PolRegio [zdjęcia] | nazwisko = Janduła | imię = Martyn | data = 2017-09-21 | opublikowany = rynek-kolejowy.pl | język = pl | data dostępu = 2017-09-21}}</ref>
|-
Linia 580 ⟶ 569:
| [[Pojazdy Szynowe Pesa Bydgoszcz|Pesa]] i [[ZNTK „Mińsk Mazowiecki”|ZNTK MM]]<br />2018
| {{Cechy pojazdów|wygląd}}[[Plik:Ikona rozruch impulsowy.png|20px]] [[Plik:Ikona silnik asynchroniczny.png|20px]] [[Plik:Ikona drzwi odskokowo-przesuwne.png|20px]]<br />[[Plik:Handicap reverse 12px.svg|20px]] [[Plik:BSicon BICYCLE.svg|20px]] [[Plik:Snowflake.svg|20px]] [[Plik:WiFi Logo.svg|20px]]
|<ref>{{Cytuj | url=http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/prawdopodobnie-najdrozszy-en57-w-historii-85801.html | tytuł=Prawdopodobnie najdroższy EN57 w historii - Wszystko na temat branży kolejowej: PKP, Intercity, przewozy regionalne, koleje mazowieckie, rozkłady jazdy PKP, Kolej<!-- Tytuł wygenerowany przez bota --> | opublikowany=www.rynek-kolejowy.pl | data dostępu=2018-02-17}}</ref><ref>{{Cytuj | url=http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/warminskomazurskie-12-mln-zl-na-zmodernizowany-en57-85522.html | tytuł=Warmińsko-mazurskie: 12 mln zł na zmodernizowany EN57 - Wszystko na temat branży kolejowej: PKP, Intercity, przewozy regionalne, koleje mazowieckie, rozkłady jazdy PKP, Kolej<!-- Tytuł wygenerowany przez bota --> | opublikowany=www.rynek-kolejowy.pl | data dostępu=2018-02-17}}</ref><ref>{{Cytuj | url=https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/najdrozszy-en57-w-historii-dotarl-do-olsztyna-89139.html | tytuł=Wamińsko-mazurski EN57ALc zaprezentowany. Mamy specyfikację [aktualizacja] - Wszystko na temat branży kolejowej: PKP, Intercity, przewozy regionalne, koleje mazowieckie, r...<!-- Tytuł wygenerowany przez bota --> | opublikowany=www.rynek-kolejowy.pl | data dostępu=2018-10-19}}</ref>
▲|-
▲! colspan="8" | Modernizacje w trakcie realizacji lub nierozpoczęte
▲| EN57FPS<br /><small>(''Feniks 57'')</small>
▲| 1187, 1443, 1444, 1534, 1540, 1583, 1608, 1612, 1615, 1625, 1678, 1695, 1697, 1706, 1711, 1724
▲| 18/20
▲| [[Polski Tabor Szynowy]]/[[Przewozy Regionalne]]/[[Koleje Śląskie]]
▲| [[H. Cegielski – Fabryka Pojazdów Szynowych|HCP-FPS]]<br />2015-2018
▲| {{Cechy pojazdów|wygląd}}[[Plik:Ikona rozruch impulsowy.png|20px]] [[Plik:Ikona silnik asynchroniczny.png|20px]] [[Plik:Ikona drzwi odskokowo-przesuwne.png|20px]]<br />[[Plik:Handicap reverse 12px.svg|20px]] [[Plik:BSicon BICYCLE.svg|20px]] [[Plik:Snowflake.svg|20px]] [[Plik:WiFi Logo.svg|20px]]
▲| rowspan="2" | 4×250 kW<br />120 km/h
▲|<ref name="fpspoznan.pl">http://fpspoznan.pl/wp-content/uploads/2016/06/prezentacja-EZT-FPS-Modernizacja.pdf</ref><ref>{{Cytuj stronę|url=http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/cegielski-modernizuje-en57-i-chce-budowac-wagon-sterowniczy-76105.html|tytuł=Cegielski modernizuje EN57 i chce budować wagon sterowniczy|data = 2016-05-05 | data dostępu=2016-05-05 | strony = 1 | opublikowany = rynek-kolejowy.pl}}</ref><ref>[http://fpspoznan.pl/oferta/modernizacja-en57/ Modernizacja elektrycznych zespołów trakcyjnych EN57 | Cegielski<!-- Tytuł wygenerowany przez bota -->]</ref>
|-
! colspan="9" align="center" | <small>Modyfikacje zewnętrzne i elektryczne:</small>
| |||