Otwórz menu główne

Zmiany

Dodane 4 bajty ,  9 miesięcy temu
int.
Czkałow był ulubieńcem [[Józef Stalin|Józefa Stalina]], który poznał go w 1935 roku w czasie prezentacji najnowszego sprzętu lotniczego (2 maja 1935 r). Po widowiskowym locie pełnym wymyślnych akrobacji Stalin zapragnął poznać tego wyjątkowego pilota. Spodobał się mu, co zaowocowało nie tylko pierwszym Orderem Lenina, ale także objęciem ochroną przed bezpieką całego zespołu [[Nikołaj Polikarpow|Polikarpowa]]. Według wspomnień syna W. Czkałowa, Igora, wynika, że Stalin często rozmawiał telefonicznie z Walerijem i wiele razy zapraszał go na [[Kreml moskiewski]].
 
W dniach 20-2220–22 lipca 1936 dokonał przelotu bez lądowania na samolocie [[ANT-25]] z drugim pilotem [[Gieorgij Bajdukow|Gieorgijem Bajdukowem]] i nawigatorem A. Bielakowem z Moskwy nad [[Ocean Arktyczny|Oceanem Lodowatym]] i [[Pietropawłowsk Kamczacki|Pietropawłowskiem Kamczackim]] na wyspę Udd (później nazwaną Czkałow), o długości 9374 km, w ciągu 56 godzin 20 min. Za ten wyczyn został uhonorowany 24 lipca 1936 tytułem [[Bohater Związku Radzieckiego|Bohatera Związku Radzieckiego]].
[[Plik:ChkalovOriginalCoverStamp.jpg|thumb|left|220px|[[Kartka pocztowa]] z wizerunkiem lotnika]]
[[Plik:Chkalov stamp3.jpg|thumb|left|[[Znaczek pocztowy]] z 2004, z jego wizerunkiem]]
 
W dniach 18-2018–20 czerwca 1937, z tą samą załogą na ANT-25 dokonał pierwszego przelotu nad [[Biegun północny|Biegunem Północnym]], z Moskwy do [[Vancouver (Waszyngton)|Vancouver]] koło [[Portland (Oregon)|Portlandu]] w [[Stany Zjednoczone|USA]], długości 8504 km. Po tych przelotach, Czkałow stał się jednym z najbardziej znanych lotników w ZSRR. Był ulubieńcem [[towarzysz]]a [[Józef Stalin|I.W.Stalina]], który liczył się z jego zdaniem w sprawach lotnictwa. Według niektórych źródeł, Stalin miał proponować W.Czkałowowi objęcie funkcji naczelnika [[NKWD]], czego ten odmówił.
 
Zginął 15 grudnia 1938 w Moskwie, podczas katastrofy przy oblatywaniu prototypowego myśliwca Polikarpowa [[I-180]]. Na żądanie władz, samolot ten był skierowany do oblotu przed całkowitym dopracowaniem, aby zmieścić się w planie, czemu sprzeciwiał się sam Polikarpow. Katastrofa spowodowana była usterką silnika, połączoną z niewykończeniem konstrukcji. Podczas próby lądowania z wyłączonym silnikiem, Czkałow został wyrzucony z kabiny i zmarł po 2 godzinach w szpitalu (okoliczności jego śmierci spowodowały powstanie teorii spiskowych, iż wypadek był spowodowany celowo przez władze, jednakże nie ma na to potwierdzenia; niemniej jednak odtąd biuro konstrukcyjne Polikarpowa popadło w niełaskę). Urna z jego prochami została pochowana na [[Cmentarz przy Murze Kremlowskim|Cmentarzu przy Murze Kremlowskim]] w Moskwie.